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康明斯B、C系列柴油發動機維修技術數據

2014/7/6 21:57:27

康明斯BC系列柴油發動機維修技術數據

康明斯B、C系列發動機銘牌上的主要內容

發動機型號;發動機系列號;CPL控制零件目錄;額定轉速和額定功率;進、排氣門間隙;噴油器調整參數;其它:如發火次序、排放標準、出廠日期等等。

康明斯B、C系列發動機基本結構型式和排量

⒈直列、水冷、直噴式、四沖程

⒉缸徑×沖程(mm)     

     B系列:102 ×120

     C系列:114 ×135

⒊排量(L)4B3.9  

        6B5.9

           6C8.3

康明斯B、C系列發動機機主要性能指標

機型

額定功率     (kW)

最大扭矩  (N·m)

最低油耗(g/kW ·h)

干重

(kg)

6BT

118

558

215

399

6BTA

132

610

210

411

6BTAA

155

658

205

399

6CT

157

759

210

603---612

6CTA

179

881

207

603---612

6CTAA

210

1125

206

603---612

康明斯BC系列發動機功率扭矩表

系列

B

C

機型

6BT

6BTA

6BTAA

6CT

6CTA

6CTAA

功率

kW

118

132

155

157

179

221

Ps

160

180

210

212

243

300

扭矩

558

610

658

759

881

1125

康明斯B、C系列發動機系列發動機結構特點

B、C系列發動機都具有強度合理、結構緊湊、簡單,零部件品種及數量少,重量輕,高效節能等特點。

  采取幾種零件組合在一起的設計,減少了零件數量,增加了零件的通用性,省去了不少復雜零件;

  如:水泵殼、機油泵殼、水泵進水管、機油冷卻器殼——組合在缸體內;

  進氣歧管、節溫器座、冷卻水小循環管、燃油濾清器座——組合在缸蓋內。

康明斯B系列發動機四不鑲。

     即:不鑲缸套;

         不鑲氣門導管;

         不鑲氣門座圈;

         不鑲凸輪襯套(第一道除外)。

      但都保留了鑲嵌空間。

     C系列發動機采取全鑲嵌結構。

鋁鑄件和沖壓件多,重量輕;

   如:鋁鑄件有:齒輪室、飛輪殼、進氣管蓋、氣閥室罩、機油冷卻器等;沖壓件有:油底殼、挺桿室蓋、齒輪室蓋等。

  盡量減少零件的數量和品種

   如:齒輪室的齒輪總數為6個(含驅動機油泵和空壓機的三個齒輪);冷卻活塞用的是塑料噴嘴(B機每缸一個,C機每缸兩個),已經無法進一步簡化。

  廣泛采用結構輕小和簡單的附件總成,通用性高。

      轉子式機油泵; 沖壓葉輪及組合軸承式水泵;

     板翅式機油冷卻器;旋裝組合式機油濾清器;

     旋裝式燃油濾清器;多孔管式機油吸油器;

     增壓與非增壓之間,由于工作強度和性能等級有較大差異,使燃油泵、活塞、上壓縮環及連桿總成零件不通用,其余均通用(增壓型上新增件除外)。

關鍵零件尺寸富余,強度儲備充足。

為了適應多種用途和匹配的需要,設計時開了大量的選用件。

如:加油口可設在頂部、前部和側面;

      油底殼有前油池、中油池和后油池三種;

      機油標尺可設在前、中、后位置;

      可選裝空壓機、液壓泵和空調機;

      可選裝低溫起動裝置;可選裝幾種高壓油泵。

三、康明斯B、C系列發動機基本結構

1、發動機基本結構

2、發動機四大系統

1、康明斯發動機基本結構

前齒輪室和齒輪傳動機構

   前齒輪室給燃油泵、正時銷和驅動附件提供支撐;

   齒輪傳動機構包括曲軸齒輪、機油泵齒輪、惰輪、凸輪軸齒輪、燃油泵齒輪和附件驅動齒輪(空壓機、動力轉向油泵)共六個齒輪。

⑵康明斯BC系列發動機曲軸前、后油封

     均采用雙唇邊的特氟隆密封件,前油封安裝在前齒輪室蓋中,后油封安裝在一個用螺栓緊固在缸體后端的殼體上。

  注意:安裝時,要保證前后曲軸表面干凈、無油、清潔。

   康明斯B、C系列發動機凸輪軸、隨動件和推桿

      凸輪軸由曲軸通過齒輪來傳動。其中,B機凸輪軸前軸頸上有一個可更換的軸套,C7道軸頸上均有可更換的軸套。凸輪軸上有凸輪帶動進、排氣門,還有一個專門凸輪驅動輸油泵。

      氣門凸輪通過隨動件(挺桿)接觸,帶動推桿運動。推桿的球頭與挺桿的球窩相配,推桿的另一端的球窩與搖臂上的調整螺釘的球頭相配。

⑷康明斯B、C系列發動機氣缸蓋及氣門機構

    B、C機均為整體式橫向換氣結構,每缸兩個氣門。B機有鑄造的氣門導管和淬硬的氣門座(修理時可以重鑲),C機則有鑲嵌的氣門導管和座圈。缸蓋上有一個鑄造的進氣歧管、燃油濾清器座、節溫器殼體和內部水旁通管。

    油嘴裝在缸蓋上,可直接向氣缸內噴油。

    每個氣缸使用獨立支座以支撐和將機油輸給搖臂。其中,B機由從主油道來的6條油路單獨供油,C機則由一根輸油管供給每個支座。

    缸蓋密封墊為層疊式結構。在水孔周圍的兩側,有印制的“O”形密封圈,密封圈有一層耐火圈來密封氣缸套孔,其上有量孔來控制冷卻液的流量。

⑸康明斯B、C系列發動機活塞和連桿總成

    活塞采用高渦流燃燒凹坑、鋁鑄活塞體、三道活塞環槽。對渦輪增壓式、渦輪增壓中冷式發動機,活塞鑲嵌有一個耐蝕鎳合金的楔形環槽。因此在更換活塞時要區分增壓和非增壓,以免出錯。

    活塞環組也不同,其中,自然吸氣式發動機的頂環為矩形截面環,增壓式機為楔形環。中環和油環是相同的。

    活塞銷為全浮式結構?;钊N與連桿軸頸的潤滑由活塞冷卻用殘余的機油完成,連桿小頭切削成一個角度,鑲銅襯套。 B機連桿大頭采用斜切口,C機采用平切口。

    增壓機連桿軸瓦采用采用銅背三層金屬合金軸瓦,自然吸氣機采用鋼背鋁制軸瓦。

  康明斯B、C系列發動機曲軸和主軸承

    曲軸采用合金鋼鍛造。四缸機有5個主軸承,六缸機有7個主軸承。軸承的下瓦相同,所有的上瓦除了止推瓦(4B為第三道、6B為第六道、6C為第四道)外也相同。B機每缸有一個活塞冷卻噴嘴,C機每缸有兩個活塞冷卻噴嘴。

  康明斯B、C系列發動機氣缸體

    灰鑄鐵鑄造、龍門式結構。B機缸孔是在生產中直接加工而成的,其尺寸和形狀直接關系到發動機的性能和壽命;C機缸孔采取鑲嵌缸套的辦法(濕式缸套)。

2、康明斯B、C系列發動機的四大系統

進排氣系統

燃油系統

冷卻系統

潤滑系統

⑴康明斯B、C系列發動機進排氣系統

①系統組成:進氣過渡管、空氣濾清器、增壓器、進氣歧管、排氣歧管、排氣管等。

②流程圖:

 

⑵康明斯B、C系列發動機燃油系統

⑶康明斯BC系列發動機冷卻系統

康明斯B、C系列發動機防銹防凍液的作用

成份:乙二醇+蒸餾水+少量防腐劑及染料;

作用:1、冷卻系介質,散熱;

2、較高的沸點,使冷卻系不易開鍋

3、較低的冰點,冬季缸體、散熱器不易凍裂;

4、防銹,防穴蝕;

5、軟水,不結水垢。

康明斯B、C系列發動機冷卻系統技術條件

  B機有一個節溫器,C機有兩個節溫器;

  節溫器初始開啟溫度為8183度,全開溫度為88度以上;

 ③節溫器不允許拆除,節溫器失效后應立即更換;

 C機上必須采用兩個相同的節溫器,不允許用不同型號節溫器代替。

(4) 康明斯系列發動機潤滑系統(B系列)

1、機油泵,2、限壓閥,3、機油散熱器,4、濾清器旁通閥,5、機油濾清器,6、增壓器輸油管,7、增壓器回油管,8、活塞冷卻噴嘴,9、機油泵惰輪,

 

 

 

四、康明斯B、C系列發動機故障診斷及排除

  故障診斷原則

  故障檢修的一般程序

  正確診斷故障所需資料

  典型故障現象

⑴康明斯BC系列發動機故障診斷原則

先想后做

由簡到繁

從表及里

根除故障

⑵康明斯BC系列發動機故障檢修的一般程序

  把發動機看成整體

  向操作者全面了解情況

  作必要的檢查

  作正確的分析

  進行正確的修理

  核實所作的修理已解決問題

⑶康明斯B、C系列發動機正確診斷故障所需資料

發動機的使用狀況

發動機的維修史

對發動機的觀察結果

⑷康明斯BC系列發動機典型故障現象

進排氣系統

   氣流受阻——空濾堵塞、進氣太臟;

   空濾損壞——進氣短路或斷路;

   壓力側泄漏——噪聲、功率不足;

   排氣泄漏——噪聲、功率不足;

   增壓器零件故障——零件損壞、漏油、漏氣;

   回油不暢——回油管堵塞、吸扁。

②康明斯BC系列發動機燃油系統

油路堵塞;

燃油進空氣或有水;

泄漏;

輸油泵損壞;

高壓油泵故障等。

③康明斯B、C系列發動機冷卻系統

    機油油面過高,易造成發動機過熱;

    氣缸蓋密封墊中的小孔易堵塞水泵漏水;

    節溫器損壞等等。

④康明斯B、C系列發動機潤滑系統

機油稀釋(有水;有燃油);

機油變質;

發動機機油消耗量過高;

油路堵塞等。

五、康明斯B、C系列發動機拆裝修理

1、 拆裝修理常識

2 拆裝修理數據

3、 主要零件的使用極限

1 拆裝修理常識

修理康明斯B、C系列發動機的基本要求

    安全——是我們永遠要銘記的

   人身安全   財產安全

   干凈  干凈   再干凈

  純正的備件;正確的拆裝步驟;正確的結構尺寸;正確的修理工具;正確的緊固扭矩;正確的檢驗測試.

②康明斯B、C系列發動機拆解的注意事項

      先放干機油、冷卻液、柴油

     有些零件需要作標記的,一定要做

     同一系統的零件要放在一起

     各種管路不得彎折

     精密的零件,不得直接放在地上

     有些零件要用專用工具才能拆下來

     檢查各零件是否可以再用

③康明斯B、C系列發動機清洗時的注意事項

清除密封墊殘留物

選用適當溶劑

高壓空氣吹干

防銹、防塵保護

組裝康明斯B、C系列發動機時的注意事項

所有的密封件都要更新

螺栓的擰緊應按力矩要求

舊瓦、傳動件、缸套要裝回原位

偶件不得互換

安裝時潤滑

組裝方向

傳動系統要對正時

2、康明斯BC系列發動機重要拆裝修理數據

①瓦的規格

主軸瓦及止推瓦有標準瓦和加大瓦兩種

─────────────────────

 主軸瓦               止推瓦

加大尺寸   0.00mm     0.25mm      0.50mm

─────────────────────

 標準        x          x           x

0.25mm       x

0.50mm       x          x

0.75mm       x

1.00mm       x

康明斯B、C系列發動機連桿瓦

標準STD 

加大OS:0.25mm   0.50mm  0.75mm  1.00mm

發動機缸孔修復(B機)

 鏜缸孔換加大活塞及活塞環

 規格:+0.50mm, 1.00mm

 如缸孔磨損超過1.00mm,需鑲缸套,裝標準活塞和活塞環

C機氣門導桿密封圈的區別

    進氣門──黑色  

    排氣門──橘紅色

④康明斯B、C系列發動機缸體不平度修復

B、C系列發動機缸體頂面最多允許修復兩次使用。最大允許修復總量為0.50mm。

第一次:0.25mm;并在缸體后端右上角做頂面修復標記,鋼?。?/SPAN>X

第二次:0.25mm;并在缸體后端右上角做頂面修復標記,鋼印"XX

  也可直接一次修復達到極限修復量。

頂面修復后,應使用加厚的氣缸墊,來保證正確的活塞─氣門間隙。

⑤康明斯B、C系列發動機氣缸墊的識別

   標準氣缸墊       無沖口

   頂面一次修理:   B機一個沖口     C機二個沖口

   頂面二次修理:   B機二個沖口     C機三個沖口

六、康明斯BC系列發動機保養維護

使用保養規范:

清潔、規范、正宗

①康明斯B、C系列發動機清潔

空氣的清潔;    

機油的清潔;

燃油的清潔;

冷卻液的清潔。

②康明斯BC系列發動機規范

  操作、保養、修理按規定方法進行。

操作規范

每天起動前的例行檢查(油面、液面、皮帶張緊情況);油水分離器放水;

新機或長期沒有使用的發動機,在起動時要關閉斷油電磁閥,用起動機轉動發動機,直到建立油壓;

起動時把油門放在怠速位置;

發動機起動后15秒之內,必須有機油壓力顯示,否則,要立即停機;

發動機在加載前,要在1000/分高怠速運轉35分鐘;

如果發動機為冷機,要逐漸增加發動機轉速,以保證發動機各部位有充分的潤滑; 發動機怠速不允許超過5分鐘;

禁止采取加速-熄火-空檔-倒拖方式;

停車前禁止轟油門;

發動機滿負荷工作后停機,需怠速運轉35分鐘。

使用中要保證機油壓力;

不允許拆除節溫器或節溫器失效后運行發動機;

開鍋時應立即怠速運行35分鐘后停機,不能立即加冷卻液;

保證增壓補償管不漏氣,避免發動機無力;

不得隨意調整高壓油泵,以免發生惡性事故。

康明斯B、C系列發動機修理規范

修理是發動機再使用的重要環節,也是發動機可靠、耐久的關鍵,應充分給予修理質量、技術手段的必要保證。

場地清潔,光照充足;

設備、手段規范;

必要的專用工具、檢測手段、工位器具等;

正確的裝復程序和試驗。

使用保養規范

檢查維護保養項目

3個月或250h1km

6個月或500h2km

1年或1000h4km

2年或2000h8km

檢查空氣濾清器  

*

*

*

*

檢查進氣系統

*

*

*

*

檢查空氣壓縮機 

 

 

 

*

檢查風扇輪鼓

 

 

*

*

檢查皮帶張緊輪軸承

 

 

*

*

檢查皮帶張緊狀況 

 

 

*

*

檢查防凍液

 

*

*

 

 減振器

 

 

 

*

檢查維護保養項目

3個月或250h1km

6個月或500h2km

1年或1000h4km

2年或2000h8km

空氣冷卻器

 

 

*

*

更換機油   

*

*

*

*

更換機油濾清器

*

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*

*

更換水濾器

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*

*

*

更換柴油濾清器

 

*

*

*

更換防凍液

 

 

 

*

更換柴油濾網

 

 

 

*

調整氣門間隙

 

 

*

*

③正宗

  所謂正宗,是指在維修、保養中所用備件、油料、 輔料是康明斯公司或東風汽車公司的產品或認可指定的產品。不允許采用水貨材料或假冒產品替代。

使用正宗的冷卻液

    作用:防止結冰;防銹;提高冷卻能力。

    配方:50%軟化水 50%防凍液

   成分:乙烯乙二醇或丙烯乙二醇

   添加劑成分:DCA4(濃度:每加侖中12個單元(1加侖=3.8升)

使用正宗的康明斯發動機機油

環境溫度高于-5度:15W40  CE/CF4

環境溫度低于-5度:10W30  CE/CF4

可以使用CD級(蘭煉飛天)潤滑油,但換油周期要縮短一半。

使用正宗的燃油

    使用GB25287標準中合格品輕柴油。 使用前最好沉淀72小時。根據氣候條件選擇合適牌號。

   燃油性能要求:

   十六烷值不低于40;       

   燃油粘度>1.3厘沱;無水;無雜質。

使用正宗的康明斯發動機備件

指影響發動機的正常使用和壽命的輔料:如空濾、機油濾、燃油濾和冷卻液濾清器等;其次是發動機的性能件,如曲軸、連桿、活塞、活塞環、增壓器、各種軸瓦、凸輪軸、高壓油泵等等。這些絕對不可以使用劣質產品取代,否則,會造成很多無法預見的故障發生。

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