卡特312D2發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障原因與排除方法
卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)的常見(jiàn)故障及原因和排除方法如下：
一、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速呼高呼地且車(chē)有顫抖感
故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，可能是氣缸壓力異常、傳感器故障、怠速馬達(dá)不正常或發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊故障，也可能與進(jìn)氣有關(guān)。抖動(dòng)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃所致，活塞有積炭也能導(dǎo)致此現(xiàn)象。
排除方法：應(yīng)檢查氣缸壓力、點(diǎn)火火花能量、節(jié)氣門(mén)傳感器、怠速馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊等是否正常。調(diào)故障碼查看，無(wú)故障碼則檢查排氣系統(tǒng)。
二、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙
故障原因：燒機(jī)油，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣門(mén)油封損壞，渦輪增壓器油封損壞。
排除方法：檢查并更換磨損嚴(yán)重的活塞環(huán)、損壞的氣門(mén)油封和渦輪增壓器油封。
三、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙
故障原因：燃油燃燒不完全，可能是氣門(mén)處密封不嚴(yán)、漏氣；噴油壓力不足，燃油霧化效果差；高負(fù)荷低轉(zhuǎn)速運(yùn)行；機(jī)體溫度過(guò)低。
排除方法：檢查氣門(mén)密封情況，調(diào)整噴油壓力以改善燃油霧化效果，避免高負(fù)荷低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，檢查機(jī)體溫度是否正常。

四、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙
故障原因：燃油未燃燒，進(jìn)氣管道堵塞，進(jìn)氣不足；氣門(mén)或氣門(mén)座圈嚴(yán)重變形、脫落。
排除方法：檢查進(jìn)氣管道，清理堵塞物，檢查氣門(mén)和氣門(mén)座圈，如有嚴(yán)重變形或脫落需更換。
五、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性熄火
故障原因：電連接器不正確、電路斷路器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 / 正時(shí)問(wèn)題、燃油供給不暢。
排除方法：檢查 ECM 連接器及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 / 正時(shí)傳感器連接器安裝是否正確，檢查電路斷路器，校準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 / 正時(shí)傳感器，檢查燃油管有無(wú)節(jié)流、破裂或夾緊的管路，檢查燃油箱有無(wú)異物，排除低壓供油系統(tǒng)中的空氣。
六、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重掉轉(zhuǎn)速
故障原因：渦輪增壓機(jī)偶爾卡死。
排除方法：更換渦輪增壓機(jī)。
七、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙原因
卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙可能是由多種原因?qū)е碌摹Ｊ紫龋跈C(jī)空氣濾清器堵塞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣少，燃油進(jìn)入燃燒室焚燒不完全，從而排黑煙。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)空隙太小會(huì)造成進(jìn)氣缺乏，引發(fā)進(jìn)氣系統(tǒng)故障，導(dǎo)致冒黑煙。柴油泵供油太大、噴油嘴霧化不良或油嘴滴油，也會(huì)使燃油燃燒不充分，產(chǎn)生黑煙。此外，氣缸壓力缺乏、焚燒不好，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器進(jìn)氣口滲油使機(jī)油進(jìn)入增壓器內(nèi)并在高溫時(shí)廢氣讓機(jī)油變黑，帶中冷的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片被灰塵堵塞不能充分汲取空氣，駕駛員操作油門(mén)太大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載或壓力太大、缸內(nèi)積碳太多，以及正時(shí)齒不對(duì)、供油時(shí)刻不正確等情況，都可能造成卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。對(duì)于這些問(wèn)題，可以根據(jù)實(shí)際情況一一進(jìn)行排查。比如檢查空氣濾清器是否堵塞，如有堵塞及時(shí)清理或更換；檢查氣門(mén)間隙是否正常，如有問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整；檢查柴油泵供油情況和噴油嘴工作狀態(tài)，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換；檢查氣缸壓力、增壓器等部件是否正常，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的良好運(yùn)行。
八、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙原因
卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙通常意味著出現(xiàn)了一些故障或問(wèn)題。一種可能是潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，潤(rùn)滑系統(tǒng)在挖掘機(jī)的正常運(yùn)行中發(fā)揮著重要作用，如果潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致摩擦增加，進(jìn)而引發(fā)高溫和冒藍(lán)煙。此時(shí)應(yīng)首先檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)的油位和油質(zhì)是否正常，確保潤(rùn)滑油的供應(yīng)充足和質(zhì)量良好。如果潤(rùn)滑系統(tǒng)正常但仍冒藍(lán)煙，可能是潤(rùn)滑油泵、濾芯等部件故障，需要進(jìn)行維修或更換。另一種可能是燃油系統(tǒng)故障，燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃油供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)，如果燃油供應(yīng)不足或質(zhì)量不佳，就會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)冒藍(lán)煙。應(yīng)檢查燃油箱的油位和燃油質(zhì)量，確保燃油供應(yīng)正常。如果燃油系統(tǒng)正常但仍冒藍(lán)煙，可能是燃油泵、噴油嘴等部件故障，需要找維修服務(wù)進(jìn)行維修或更換。此外，挖掘機(jī)冒藍(lán)煙還可能與漏油或密封問(wèn)題相關(guān)。在挖掘機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，特別是潤(rùn)滑油或液壓油的漏油，就需要檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的密封性。如果出現(xiàn)密封失效或漏油，就會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的故障，進(jìn)而引發(fā)冒藍(lán)煙。在此情況下，需要尋找漏油點(diǎn)并修復(fù)密封問(wèn)題，以防止漏油現(xiàn)象的發(fā)生。

九、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙原因
卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙可能有以下原因。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，如柴油噴射過(guò)量或者霧化不良，未充分燃燒的柴油會(huì)在高溫下蒸發(fā)形成白煙。如果氣缸墊片損壞或者活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，也會(huì)冒出明顯的白煙。此外，冷卻液進(jìn)入燃燒室也是造成挖掘機(jī)冒白煙的常見(jiàn)原因之一，這可能是由于缸體或缸蓋存在裂紋，使得冷卻液滲漏至燃燒室中。對(duì)于這些問(wèn)題，可以進(jìn)行詳細(xì)的檢查與維護(hù)。檢修燃油噴射系統(tǒng)，確保柴油噴射正常；檢查活塞環(huán)和氣缸墊片的磨損情況，如有必要進(jìn)行更換；檢查冷卻系統(tǒng)，修復(fù)可能出現(xiàn)的泄漏問(wèn)題，確保冷卻液不會(huì)進(jìn)入燃燒室。
十、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性熄火原因
卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性熄火可能由多種原因引起。電連接器不正確可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此時(shí)應(yīng)檢查 ECM 連接器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 / 正時(shí)傳感器連接器安裝是否正確，以及檢查由 ECM 背面到蓄電池間隔室的蓄電池導(dǎo)線和功率繼電器。電路斷路器故障也可能造成間歇性熄火，如果電路斷路器跳閘，應(yīng)重調(diào)電路斷路器。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 / 正時(shí)問(wèn)題，安裝新的 ECM 后，應(yīng)校準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 / 正時(shí)傳感器，同時(shí)檢驗(yàn)曲軸和凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪是否安裝在正確的方位。燃油供給不暢也可能是原因之一，檢查燃油管有無(wú)節(jié)流、破裂或夾緊的管路，檢查燃油箱中有無(wú)會(huì)堵塞燃油供給的異物，檢查低壓供油系統(tǒng)中有無(wú)空氣，清除來(lái)自低壓供油回路的空氣，檢查燃油質(zhì)量。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題也可能導(dǎo)致間歇性熄火，比如氣缸密封不良、曲軸軸承磨損、渦輪增壓器故障等機(jī)械部件的異常，以及電控系統(tǒng)故障，如傳感器信號(hào)失準(zhǔn)、ECU（電子控制單元）程序錯(cuò)誤等。
十一、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重掉轉(zhuǎn)速原因
卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重掉轉(zhuǎn)速可能涉及多個(gè)方面的原因。燃油系統(tǒng)故障是常見(jiàn)原因之一，如燃油濾清器堵塞、噴油泵供油不足或燃油品質(zhì)低劣等，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。液壓系統(tǒng)問(wèn)題也不容忽視，如主泵效率下降、液壓馬達(dá)磨損嚴(yán)重或控制閥件損壞，這些都可能導(dǎo)致挖掘機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降，比如氣缸密封不良、曲軸軸承磨損、渦輪增壓器故障等機(jī)械部件的異常。電控系統(tǒng)故障，如傳感器信號(hào)失準(zhǔn)、ECU（電子控制單元）程序錯(cuò)誤等，也會(huì)間接造成挖掘機(jī)轉(zhuǎn)速異常。對(duì)于卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重掉轉(zhuǎn)速的情況，建議進(jìn)行全面細(xì)致的檢查與維護(hù)，確保各個(gè)系統(tǒng)組件的良好運(yùn)行狀態(tài)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題。

十二、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常原因
卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定可能源于燃油系統(tǒng)故障。如噴油泵供油不均或燃油濾清器堵塞，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下無(wú)法得到穩(wěn)定、充足的燃油供應(yīng)，從而導(dǎo)致怠速波動(dòng)。進(jìn)氣系統(tǒng)異常也可能是原因之一，空氣濾清器如果長(zhǎng)時(shí)間未更換清理，積塵過(guò)多會(huì)阻礙空氣流通，影響混合氣比例，進(jìn)一步造成怠速不穩(wěn)。電控系統(tǒng)故障不可忽視，挖掘機(jī)的 ECU（電子控制單元）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)節(jié)，一旦 ECU 出現(xiàn)故障或者相關(guān)傳感器（如曲軸位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等）數(shù)據(jù)傳遞失準(zhǔn)，也可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。此外，挖掘機(jī)的氣缸壓力不均也是潛在因素之一，這可能是由于活塞環(huán)磨損、氣門(mén)間隙過(guò)大或氣缸墊損壞等原因引起的。對(duì)于卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常的狀況，需要從燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)等多個(gè)層面進(jìn)行全面檢查和診斷，以確保找出問(wèn)題源頭并及時(shí)修復(fù)。
綜上所述，卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障原因較為復(fù)雜，涉及燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等多個(gè)方面。對(duì)于這些故障，應(yīng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和診斷，根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的排除方法，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，提高挖掘機(jī)的工作效率和使用壽命。
十三、卡特312d2 發(fā)動(dòng)機(jī)
卡特 312D2 挖掘機(jī)采用卡特彼勒 C4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 51kW，符合歐洲和美國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)。它采用四缸水冷渦輪增壓技術(shù)，具有高效、可靠、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，適用于各種工況下的作業(yè)需求。
卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和故障排除十分重要。如檢查燃油問(wèn)題時(shí)，需檢查燃油質(zhì)量、壓力，確保燃油系統(tǒng)已加油，檢查供油管路是否受阻、燃油濾清器等。若溫度低于 0°C，還需檢查有無(wú)凝固的燃油。同時(shí)，也要檢查進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，包括檢查進(jìn)氣歧管的壓力、有無(wú)節(jié)流和泄漏等。對(duì)于電連接器，要檢查 ECM J1/P1 和 J2/P2 連接器、J3/P3 連接器以及發(fā)動(dòng)機(jī)速度 / 正時(shí)傳感器連接器安裝是否正確，還要檢查由 ECM 背面到蓄電池間隔室的蓄電池導(dǎo)線等。

卡特發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)的故障及解決方法多樣。例如，若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能搖轉(zhuǎn)啟動(dòng)的故障現(xiàn)象，可能是電池沒(méi)電、電池電纜接地 / 短路、啟動(dòng)電路短路、發(fā)動(dòng)機(jī)電磁線圈破損、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、輪齒圈、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助設(shè)備、液壓汽缸鎖定器或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題等原因。可通過(guò)檢查主電源開(kāi)關(guān)、蓄電池接線樁和蓄電池電纜有無(wú)松動(dòng)的接頭和腐蝕，檢查蓄電池、啟動(dòng)機(jī)電磁線圈或啟動(dòng)電路、啟動(dòng)機(jī)、變速器或發(fā)動(dòng)機(jī)輔助設(shè)備、液壓汽缸鎖定器、內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題等進(jìn)行排除。
此外，卡特發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及原因匯總包括冒藍(lán)煙可能是燒機(jī)油、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、氣門(mén)油封損壞、渦輪增壓器油封損壞等；冒黑煙可能是燃油燃燒不完全、氣門(mén)處密封不嚴(yán)漏氣、噴油壓力不足等；冒白煙可能是燃油未燃燒、進(jìn)氣管道堵塞等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障代碼時(shí)，如 E1 代碼表示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低，需趕緊檢查機(jī)油量和機(jī)油濾清器；E2 代碼表示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，可能是水箱缺水、散熱器堵塞或者水泵故障引起等。
十四、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率
卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的型號(hào)，功率也有所不同。比如卡特 312D2GC 挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 Cat C4.4，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 86 馬力 / 64 千瓦；卡特彼勒新一代 CAT312 GC 液壓挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 Cat C3.6，額定功率為 71.2KW/rpm。卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出較為穩(wěn)定，能夠滿足不同工況下的作業(yè)需求。在實(shí)際應(yīng)用中，其功率表現(xiàn)能夠?yàn)橥诰驒C(jī)提供足夠的動(dòng)力，無(wú)論是進(jìn)行挖掘、裝載還是平整土地等作業(yè)，都能高效地完成任務(wù)。例如，在建筑工地上，卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大功率可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的地形和作業(yè)要求，確保工程進(jìn)度的順利進(jìn)行。

十五、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)
卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)具有多項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)。首先，采用了成熟的機(jī)械調(diào)速器和低壓燃油噴射系統(tǒng)，這使得燃油系統(tǒng)的耐用性得以改善，燃油效率得以提高，同時(shí)故障排除也更為方便。其次，粗濾器與油水分離器以及細(xì)濾器相結(jié)合，提供了極高的過(guò)濾性能，有助于提高燃油過(guò)濾系統(tǒng)的可靠性。此外，卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了燃油經(jīng)濟(jì)性，比如 Cat312D GC 系列 2 挖掘機(jī)改用卡特 3054C 型直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后，油耗比之前的型號(hào)大約減少了 14%（視具體應(yīng)用而定）。該發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)還符合美國(guó)環(huán)保署 Tier 2 和歐盟 Stage II 排放標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了其環(huán)保性。卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸行程長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)低，扭矩大，在同行業(yè)中以力氣大而出名。例如，在道路建設(shè)、管道工程、市政工程等適用工況中，卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)使其能夠更好地適應(yīng)各種復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境。
十六、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)維修方法
如果卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，可以采取以下維修方法。一、由蓄電池或蓄電池電纜導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的解決辦法：1. 檢查主電源開(kāi)關(guān)、蓄電池接線樁和蓄電池電纜有無(wú)松動(dòng)的接頭和腐蝕。如果有腐蝕，拆除并清潔蓄電池電纜，擰緊松動(dòng)的連接。2. 定期檢查蓄電池，為蓄電池充電。二、檢查燃油問(wèn)題：1. 檢查燃油質(zhì)量。2. 檢查燃油壓力。3. 確保燃油系統(tǒng)已加油。4. 檢查供油管路是否受阻。5. 檢查燃油濾清器。6. 如果溫度低于 0°C (32°F)，檢查有無(wú)凝固的燃油 (蠟狀物)。7. 檢查燃油系統(tǒng)中有無(wú)空氣。三、檢查進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)：1. 檢查進(jìn)氣歧管的壓力。2. 檢查進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)有無(wú)節(jié)流和 / 或泄漏。3. 檢查排氣岐管和渦輪增壓器之間是否有泄漏。4. 檢查有無(wú)排氣阻力（注：僅當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)完全關(guān)閉并且必須重新起動(dòng)時(shí)才使用該程序）。

十七、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除
當(dāng)卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以按照以下步驟進(jìn)行故障排除。1、使用 ET 檢查記錄的發(fā)動(dòng)機(jī)減載運(yùn)行和 / 或現(xiàn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)減載運(yùn)行。如果減載運(yùn)行是現(xiàn)行的，ET 上會(huì)顯示減載運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)。在高海拔、臟的空氣濾清器和其他因素狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將受限制。冷模式使用 ET 檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否有冷模式。在冷模式下運(yùn)行會(huì)延緩節(jié)氣門(mén)的反應(yīng)靈敏度。2、檢驗(yàn)是否安裝正確的個(gè)性模塊 (閃示文件)。3、監(jiān)控 ET 上的節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)。檢驗(yàn)此開(kāi)關(guān)是否在運(yùn)行中。4、①檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油供給噴油驅(qū)動(dòng)壓力回路。為了要使燃油噴射，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油必須保持正確的油位。②如果近期內(nèi)維修過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油驅(qū)動(dòng)壓力回路中可能有空氣。讓發(fā)動(dòng)機(jī)完全暖機(jī)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載下操作發(fā)動(dòng)機(jī)，以便排出噴油驅(qū)動(dòng)壓力回路中的空氣。5、檢查 ECM 連接器 Jl/PI 和 J2/P2 及單體式噴油器連接器安裝是否正確。6、①使用 ET 以確定單體式噴油器中有無(wú)自行診斷代碼。②在 ET 上執(zhí)行噴油器電磁線圈測(cè)試，已確定所有噴油器電磁線圈都已由 ECM 所充電。③在 ET 上執(zhí)行汽缸關(guān)斷測(cè)試，以確認(rèn)是否有不著火的汽缸。7、更換渦輪增壓器出口壓力傳感器。8、①觀察發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈。檢查空氣濾清器阻塞指示器。清潔或更換阻塞的空氣濾清器。②檢查進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)是否有阻塞和 / 或泄漏。

十八、卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障原因
卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障原因有多種。例如，怠速發(fā)動(dòng)機(jī)呼高呼，車(chē)有顫抖感可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)所致，應(yīng)檢查氣缸壓力、點(diǎn)火火花能量、節(jié)氣門(mén)傳感器、怠速馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊等是否正常，也可能與進(jìn)氣有關(guān)。抖動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃所致，活塞有積炭也能導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象。卡特 312D2GC 挖掘機(jī)在工作中偶發(fā)熄火，可能是發(fā)電機(jī)偶爾電壓過(guò)高，超過(guò) 32V 就會(huì)斷電保護(hù)，所以會(huì)熄火；也可能是油箱蓋的呼吸器堵了，導(dǎo)致干著活就熄火，打著又正常。此外，卡特發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼也能反映出一些常見(jiàn)故障原因，如進(jìn)氣系統(tǒng)故障代碼 P0101（進(jìn)氣壓力傳感器電壓過(guò)低）可能由傳感器損壞、線路故障或進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏引起；P0100（空氣流量傳感器故障）會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足或信號(hào)失真。燃油系統(tǒng)故障代碼 P0171（燃油系統(tǒng)過(guò)稀）可能由燃油噴射器堵塞、燃油壓力不足、空氣流量計(jì)故障或進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏導(dǎo)致；P0200（燃油噴射器故障）會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量不正確或噴油嘴堵塞。點(diǎn)火系統(tǒng)故障代碼 P0300（點(diǎn)火系統(tǒng)故障）可能由點(diǎn)火線圈、火花塞等部件故障引起。
綜上所述，卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、技術(shù)特點(diǎn)、維修方法、故障排除以及常見(jiàn)故障原因等方面都有其獨(dú)特之處。了解這些內(nèi)容對(duì)于正確使用和維護(hù)卡特 312D2 發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要，能夠幫助用戶更好地發(fā)揮其性能，提高工作效率，同時(shí)減少故障發(fā)生的概率。