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首頁產品展示>康明斯ISM和QSM11發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊

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康明斯ISM和QSM11發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊

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康明斯ISM 和 QSM11發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊

發動機示意圖（進氣側）

竄氣管大氣壓力傳感器 31-針 OEM 接頭發動機數據標記電子控制模塊（ECM）發動機生產序號冷卻板起動馬達飛輪齒圈傳感器冷卻板到噴油器油軌的燃油出口燃油真空度燃油泵出口帶整體式燃油含水傳感器的燃油濾清器機油排放塞燃油油軌壓力傳感器動力轉向泵安裝位置機油壓力/溫度傳感器發動機位置傳感器氟里昂壓縮機安裝位置

空氣壓縮機（排氣側）

乙醚接管渦輪增壓器進氣歧管溫度傳感器進氣歧管壓力傳感器進氣歧管冷卻液溫度傳感器發動機制動油供應管油底殼排放塞油底殼集油槽加熱器機油濾清器出口油壓機油濾清器進口油壓

信息故障代碼

注: - 信息故障代碼有簡單的解決辦法而無故障代碼診斷樹。
- SRT 00-394 適用于下列所有信息故障代碼。
改正引起該故障的條件后，使發動機暖機；然后讓發動機運行 1 分鐘以使故障代碼不起作用。然后使用 INSITE™ 清除故障代碼。

代碼: 143

指示燈: 黃色

故障原因: 機油壓力信號指示機油壓力低于發動機低壓保護極限。

產生后果: 報警后，隨著時間增加功率和轉速逐漸下降。如果發動機保護停機特性啟用，紅色指示燈開始閃爍后，發動機將關閉 30 秒。

采取措施: 參考《ISM/QSM11 系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322-00）中機油壓力低癥狀的診斷及排除步驟。

代碼: 151

指示燈: 紅色

故障原因: 冷卻液溫度信號指示溫度超過 104°C（220°F）。

產生后果: 報警后，隨著時間增加功率逐漸下降。如果發動機保護停機特性啟用，紅色指示燈開始閃爍后，發動機將關閉 30 秒。

采取措施: 參考《ISM/QSM11 系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322-00）中冷卻液溫度高癥狀的診斷及排除步驟。

代碼: 155

指示燈: 紅色

故障原因: 進氣歧管溫度信號指示溫度超過 93°C（200°F）。

產生后果: 報警后，隨著時間增加功率逐漸下降。如果發動機保護停機特性啟用，紅色指示燈開始閃爍后，發動機將關閉 30 秒。

采取措施: 參考《ISM/QSM11 系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322-00）中進氣歧管溫度高癥狀的診斷及排除步驟。

代碼: 211

指示燈: 無

故障原因: 記錄了附加的 OEM 或車輛診斷代碼。檢查其它 ECM 是否有診斷代碼。

產生后果: 對發動機性能無影響。

采取措施: 參考合適的 OEM 手冊以獲取診斷該故障的幫助。

代碼: 214

指示燈: 紅色

故障原因: 機油溫度信號指示機油溫度超過 123.9°C（255°F）。

產生后果: 報警后，隨著時間增加功率逐漸下降。如果發動機保護停機特性啟用，紅色指示燈開始閃爍后，發動機將關閉 30 秒。

采取措施: 參考《ISM/QSM11 系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322-00）中機油溫度高癥狀的診斷及排除步驟。

代碼: 219

指示燈: 維護保養

故障原因: 檢測到 Centinel™ 補充油箱中機油油位低。

產生后果: 對性能無影響。Centinel™ 系統停用。

采取措施: 向 Centinel™ 補充油箱中添加發動機機油。如果油箱滿時故障仍然存在，拆下并清潔機油油位傳感器。

代碼: 287

指示燈: 紅色

故障原因: OEM 車輛電子控制單元（VECU）檢測到油門踏板有故障。

產生后果: 發動機只能怠速運轉。

采取措施: 參考 OEM 故障診斷及排除手冊。對連接到 OEM 提供的車輛電子控制單元（VECU）上的油門踏板進行故障診斷。

代碼: 288

指示燈: 紅色

故障原因: OEM 車輛電子控制單元（VECU）檢測到遠程油門有故障。

產生后果: 發動機不響應遠程油門。

采取措施: 參考 OEM 故障診斷及排除手冊。對連接到 OEM 提供的車輛電子控制單元（VECU）上的遠程油門踏板作故障診斷。

代碼: 295

指示燈: 黃色

故障原因: ECM 檢測到大氣壓力傳感器信號發生錯誤。

產生后果: 發動機降至無空氣設置。

采取措施: 使用 INSITE™ 核實大氣壓力值處于 25.0 in Hg 到 30.5 in Hg 之間。如有必要，更換大氣壓力傳感器。

代碼: 299

指示燈: 黃色

故障原因: 在發動機正確冷卻下來之前，發動機被鑰匙開關以外的其他裝置關閉，導致濾清器負荷系數超過最大停機閾值。

產生后果: ECM 沒有采取措施。

采取措施:

代碼: 415

指示燈: 紅色

故障原因: 機油壓力信號指示機油壓力低于發動機極低機油壓力保護極限。

產生后果: 報警后，隨著時間增加功率逐漸下降。如果發動機保護停機特性啟用，紅色指示燈開始閃爍后，發動機將關閉 30 秒。

采取措施: 參考《ISM/QSM11 系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322-00）中機油壓力低癥狀的診斷及排除步驟。

代碼: 418

指示燈: 維護保養

故障原因: 燃油濾清器中檢測到水。

產生后果: 可能導致白煙、功率不足或起動困難。

采取措施: 從燃油濾清器放水。如果故障頻繁發生，參考《ISM/QSM11 系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322-00）中燃油含水癥狀的診斷及排除步驟。

代碼: 419

指示燈: 黃色

故障原因: ECM 檢測到進氣歧管壓力傳感器信號發生錯誤。

產生后果: 發動機降至無空氣設置。

采取措施: 使用 INSITE™ 核實進氣歧管壓力值是否處于- 2.5 in Hg 到 2.5 in Hg 之間。如有必要，更換進氣歧管壓力/溫度傳感器。

代碼: 435

指示燈: 黃色

故障原因: ECM 檢測到機油壓力傳感器信號發生錯誤。

產生后果: 對性能無影響。對于機油壓力無發動機保護。

采取措施: 使用 INSITE™ 核實發動機停機時機油壓力閥壓力是否為- 1.5 psi 到 4.0 psi。如有必要，更換機油壓力/溫度傳感器。

代碼: 471

指示燈: 黃色

故障原因: ECM 檢測到曲軸箱油位低。

產生后果: 對性能無影響。Centinel™ 系統停用。

采取措施:

代碼: 595

指示燈: 黃色

故障原因: 渦輪增壓器超速保護故障。

產生后果: 發動機功率降低。

采取措施: 參考《ISM/QSM11 系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322-00）中的渦輪增壓器轉速高癥狀的診斷及排除步驟。

代碼: 611

指示燈: 無

故障原因: 駕駛員在發動機正常冷卻下來以前使發動機停機，導致濾清器負荷系數超過最大停機閾值。

產生后果: ECM 沒有采取措施。

采取措施: 參考熱停機癥狀的診斷及排除步驟。

代碼: 775

指示燈: 維護保養

故障原因: 檢測到空氣系統緩慢泄漏。

產生后果: 對性能無影響。

采取措施: 檢查車輛空氣系統有無泄漏。參考《ISM/QSM11 系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322-00）中的 012-019 節。

代碼: 776

指示燈: 黃色

故障原因: 檢測到空氣系統快速泄漏。

產生后果: 對性能無影響。

采取措施: 檢查車輛空氣系統有無泄漏。參考《ISM/QSM11 系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322-00）中的 012-019 節。

代碼: 951

指示燈: 無

故障原因: ECM 檢測到汽缸功率不平衡。

產生后果: 發動機可能怠速不穩或缺火。

采取措施: 檢查燃油質量。檢查燃油是否混入空氣。在進行例如更換濾清器等會把空氣引入燃油系統中的維修步驟后，出現非現行故障代碼 951 是正常的。執行汽缸性能測試確定特定汽缸或汽缸組是否功率高或低。參考《ISM/QSM11 系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322-00）中的步驟 014-008 汽缸性能測試。

故障代碼 111

電子控制模塊（ECM）微處理器

故障代碼: 111 PID: S254 SPN: 629 FMI: 12/12 指示燈: 紅色 SRT:

故障原因：與存儲器硬件故障或 ECM 內部電源電路故障相關的 ECM 內部錯誤。

產生后果：發動機不能起動。

ECM 微處理器

電路描述：ECM 是一臺負責發動機控制、診斷和用戶特性的電腦。

部件位置：ECM 固定在發動機的燃油泵側，可能位于空氣壓縮機上（高位安裝），也可能位于起動馬達上（低位安裝）。

大修提示：本故障代碼只能由 ECM 內部故障引起。ECM 不能維修。

注意和警告

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術規范
步驟 1.	檢查 ECM。
	檢查 ECM。	故障代碼 111 不起作用
	. 檢查故障代碼 111 的非現行計次。	計次小于 3
步驟 2.	清除故障代碼。
	禁用故障代碼。	故障代碼 111 不起作用
	清除非現行故障代碼。	所有故障代碼已清除

向導步驟 1 - 檢查 ECM。

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

向導步驟 1A - 檢查 ECM。
條件連接所有部件。采取措施將鑰匙開關轉到斷開位置并等待 5 秒。起動發動機，并怠速運轉1分鐘。
合格	不合格
故障代碼 111 不起作用	更換 ECM

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

向導步驟 1B - 檢查故障代碼 111 的非現行計次。
條件將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施使用 INSITE™ 讀取故障代碼 111 的非現行計次。
合格	不合格
計次小于 3	更換 ECM

向導步驟 2 - 清除故障代碼。

向導步驟 2A - 禁用故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施起動發動機，并使其怠速運轉至少 1 分鐘。使用 INSITE™ 核實故障代碼 111 不起作用。
合格	不合格
故障代碼 111 不起作用	如果已完成所有步驟并經過再次檢查，請重新進行故障診斷及排除或與當地的康明斯特約維修站聯系。

向導步驟 2B - 清除非現行故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施使用 INSITE™ 清除非現行故障代碼。
合格	不合格
所有故障代碼已清除	對所有其余的現行故障代碼進行診斷及故障排除。

故障代碼 115

發動機位置傳感器電路

故障代碼： 115 PID: P190 SPN: 190 FMI: 2/2 指示燈: 紅色 SRT:

故障原因：在兩個發動機位置傳感器電路中都檢測不到發動機轉速信號。

產生后果：發動機將關閉，并且不能起動。

發動機位置傳感器電路

電路描述：發動機位置傳感器監測發動機位置和發動機轉速，然后將此信息通過傳感器線束傳送到電子控制模塊（ECM）。

部件位置：發動機位置傳感器位于附件驅動上方。

大修提示：如果故障只在發動機處于特定的溫度時才發生，則當發動機處于該溫度時檢查發動機位置傳感器電路。檢查凸輪軸軸向間隙，確保凸輪軸齒輪與發動機位置傳感器端之間距離不是太遠。檢查 ECM 中傳感器線束接頭是否有濕氣。產生此故障代碼可能的原因包括發動機位置傳感器損壞，短路或開路。

注意和警告

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 - 陽性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術規范
步驟 1.	檢查發動機位置傳感器。
	檢查發動機位置傳感器和傳感器線束接頭觸針。	無損壞的觸針
	檢查是否對地短路。	大于 100 千歐
	檢查發動機位置傳感器。	發動機位置傳感器沒有損壞
	檢查發動機位置傳感器的電阻。	1000 到 2000 歐姆
	檢查線圈之間是否短路。	大于 100 千歐
步驟 2.	檢查傳感器線束。
	檢傳感器查線束和 ECM 接頭觸針。	無損壞的觸針
	檢查是否對地短路。	大于 100 千歐
	檢查觸針與觸針之間是否短路。	大于 100 千歐
	檢查是否開路。	1000 到 2000 歐姆
步驟 3.	清除故障代碼。
	禁用故障代碼。	故障代碼 115 不起作用
	清除非現行故障代碼。	所有故障代碼已清除

向導步驟 1 - 檢查發動機位置傳感器。

向導步驟 1A - 檢查發動機位置傳感器和傳感器線束接頭觸針。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機位置傳感器上斷開發動機線束。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針沖洗接頭觸針上的污垢、碎屑或濕氣。只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束或 ECM。使用電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修發動機線束。更換發動機線束。更換發動機位置傳感器。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

向導步驟 1B - 檢查是否對地短路。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機位置傳感器上斷開發動機線束。采取措施測量傳感器接頭的觸針 A 與發動機缸體接地之間的電阻。測量傳感器接頭的觸針 B 與發動機缸體接地之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐	更換發動機位置傳感器

向導步驟 1C - 檢查發動機位置傳感器。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機位置傳感器上斷開發動機線束。拆卸發動機位置傳感器。采取措施傳感器的端部上有金屬碎屑凸輪軸齒輪或飛輪齒圈造成傳感器端部損壞機油泄漏或絕緣層故障，如膨脹傳感器感應端電氣密封損壞。
合格	不合格
發動機位置傳感器沒有損壞	更換發動機位置傳感器

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

向導步驟 1D - 檢查發動機位置傳感器的電阻。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機位置傳感器上斷開發動機線束。采取措施測量發動機位置傳感器觸針 A 與觸針 D 之間的電阻。測量發動機位置傳感器觸針 B 與觸針 C 之間的電阻。
合格	不合格
1000 到 2000 歐姆	更換發動機位置傳感器

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

向導步驟 1E - 檢查線圈之間是否短路。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機位置傳感器上斷開發動機線束。采取措施測量發動機位置傳感器觸針 A 與觸針 B 之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐	更換發動機位置傳感器

向導步驟 2 - 檢查傳感器線束。

向導步驟 2A - 檢傳感器查線束和 ECM 接頭觸針。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機位置傳感器上斷開傳感器線束。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則需維修或更換發動機導線線束或傳感器。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修發動機線束更換發動機線束。更換發動機位置傳感器。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2B - 檢查是否對地短路。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。從發動機位置傳感器上斷開傳感器線束。采取措施測量傳感器線束接頭的觸針 47 與發動機缸體接地之間的電阻。測量傳感器線束接頭的觸針 50 與發動機缸體接地之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐	維修或更換發動機線束維修發動機線束。更換發動機線束。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2C - 檢查觸針與觸針之間是否短路。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。從發動機位置傳感器上斷開傳感器線束。采取措施測量傳感器線束接頭觸針 47 與此接頭上所有其他觸針之間的電阻。測量傳感器線束接頭觸針 48 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。測量傳感器線束接頭觸針 49 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。測量傳感器線束接頭觸針 50 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐	維修或更換發動機線束維修發動機線束。更換發動機線束。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2D - 檢查是否開路。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。將傳感器線束連接到發動機位置傳感器上。采取措施測量傳感器線束接頭觸針 49 與觸針 50 之間的電阻。測量傳感器線束接頭觸針 47 與觸針 48 之間的電阻。
合格	不合格
1000 到 2000 歐姆	維修或更換發動機線束維修發動機線束。更換發動機線束。

向導步驟 3 - 清除故障代碼。

向導步驟 3A - 禁用故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”位置。采取措施起動發動機，并怠速運轉1分鐘。使用 INSITE™ 核實故障代碼 115 不再起作用。
合格	不合格
故障代碼 115 不起作用	如果已完成所有步驟并經過再次檢查，請重新進行故障診斷及排除或與當地的康明斯特約維修站聯系。

向導步驟 3B - 清除非現行故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”位置。采取措施使用 INSITE™ 清除非現行故障代碼。
合格	不合格
所有故障代碼已清除	對所有其余的現行故障代碼進行診斷及故障排除。

故障代碼 121

發動機位置傳感器電路

故障代碼: 121 PID: P190 SPN: 190 FMI: 10/10 指示燈: 黃色 SRT:

故障原因: 在一個發動機位置傳感器電路中檢測不到發動機轉速信號。

產生后果: 對性能沒有影響。

發動機位置傳感器電路

電路描述:發動機位置傳感器監測發動機位置和發動機轉速，然后將此信息通過傳感器線束傳送到電子控制模塊（ECM）。

部件位置:發動機位置傳感器位于附件驅動上方。

大修提示:如果故障只在發動機處于特定的溫度時才發生，則當發動機處于該溫度時檢查發動機位置傳感器電路。檢查凸輪軸軸向間隙，確保凸輪軸齒輪與發動機位置傳感器端之間距離不是太遠。檢查 ECM 中傳感器線束接頭是否有濕氣。

產生此故障的可能原因包括發動機位置傳感器損壞，對地短路，或開路。

注意和警告

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術規范
步驟 1.	檢查發動機位置傳感器。
	檢查發動機位置傳感器和發動機線束接頭。	無損壞的觸針
	檢查是否對地短路。	大于 100 千歐
	檢查發動機位置傳感器。	發動機位置傳感器沒有損壞
	檢查發動機位置傳感器的電阻。	1000 到 2000 歐姆
	.檢查線圈之間是否短路。	大于 100 千歐
步驟 2.	檢查傳感器線束和 ECM 接頭觸針。
	檢傳感器查線束和 ECM 接頭觸針。	無損壞的觸針
	檢查是否對地短路。	大于 100 千歐
	檢查觸針與觸針之間是否短路。	大于 100 千歐
	檢查是否開路。	1000 到 2000 歐姆
步驟 3.	清除故障代碼。
	禁用故障代碼。	故障代碼 121 不起作用
	清除非現行故障代碼。	所有故障代碼已清除

向導步驟 1 - 檢查發動機位置傳感器。

向導步驟 1A - 檢查發動機位置傳感器和發動機線束接頭。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機位置傳感器上斷開發動機線束。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則需維修或更換發動機導線線束或傳感器。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修發動機線束。參考步驟 019-204 或 019-201。更換發動機線束。參考步驟 019-043。更換發動機位置傳感器。參考步驟 019-043。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

向導步驟 1B - 檢查是否對地短路。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機位置傳感器上斷開傳感器線束。采取措施測量傳感器接頭的觸針 A 與發動機缸體接地之間的電阻。測量傳感器接頭的觸針 B 與發動機缸體接地之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐	更換發動機位置傳感器

向導步驟 1C - 檢查發動機位置傳感器。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機位置傳感器上斷開傳感器線束。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則需維修或更換發動機導線線束或傳感器。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修發動機線束。更換發動機線束。更換發動機位置傳感器。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

向導步驟 1D - 檢查發動機位置傳感器的電阻。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機位置傳感器上斷開傳感器線束。采取措施測量發動機位置傳感器觸針 A 與觸針 D 之間的電阻。測量發動機位置傳感器觸針 B 與觸針 C 之間的電阻。
合格	不合格
1000 到 2000 歐姆	更換發動機位置傳感器

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

向導步驟 1E - 檢查線圈之間是否短路。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機位置傳感器上斷開發動機線束。采取措施測量發動機位置傳感器觸針 A 與觸針 B 之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐	更換發動機位置傳感器

向導步驟 2 - 檢查傳感器線束。

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

向導步驟 2A - 檢傳感器查線束和 ECM 接頭觸針。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束或 ECM。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修發動機線束。更換發動機線束。更換 ECM。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2B - 檢查是否對地短路。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。從發動機位置傳感器上斷開傳感器線束。采取措施測量傳感器線束接頭的觸針 47 與發動機缸體接地之間的電阻。測量傳感器線束接頭的觸針 50 與發動機缸體接地之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐	維修或更換發動機線束維修發動機線束。更換發動機線束。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2C - 檢查觸針與觸針之間是否短路。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。從發動機位置傳感器上斷開傳感器線束。采取措施測量傳感器線束接頭觸針 47 與此接頭上所有其他觸針之間的電阻。測量傳感器線束接頭觸針 48 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。測量傳感器線束接頭觸針 49 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。測量傳感器線束接頭觸針 50 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐	維修或更換發動機線束維修發動機線束。更換發動機線束。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2D - 檢查是否開路。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。將傳感器線束連接到發動機位置傳感器上。采取措施測量傳感器線束接頭觸針 49 與觸針 50 之間的電阻。測量傳感器線束接頭觸針 47 與觸針 48 之間的電阻。
合格	不合格
1000 到 2000 歐姆	維修或更換發動機線束維修發動機線束。更換發動機線束。

向導步驟 3 - 清除故障代碼。

向導步驟 3A - 禁用故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施起動發動機，并怠速運轉1分鐘。使用 INSITE™ 核實故障代碼 121 不再起作用。
合格	不合格
故障代碼 121 不起作用	如果已完成所有步驟并經過再次檢查，請重新進行故障診斷及排除或與當地的康明斯特約維修站聯系。

向導步驟 3B - 清除非現行故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施使用 INSITE™ 清除非現行故障代碼。
合格	不合格
所有故障代碼已清除	對所有其余的現行故障代碼進行診斷及故障排除。

故障代碼 122

進氣歧管壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產生后果
故障代碼: 122 PID: P102 SPN: 102 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	在進氣歧管壓力傳感器電路上檢測到高電壓。	發電機的功率輸出降低。

進氣歧管壓力傳感器電路

SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

進氣歧管壓力傳感器監測進氣歧管壓力并通過發動機線束將信息傳輸至電子控制模塊（ECM）。如果進氣歧管壓力變得太高，可能會導致功率降低。

部件位置

進氣歧管壓力傳感器位于空氣進氣歧管內，朝向發動機前端。

大修提示

確定發動機是否過量供油。

確認所用的進氣歧管壓力傳感器零件號是正確的。

確認使用了正確的渦輪增壓器。

如果懷疑低溫進氣導致進氣歧管壓力偏高，用熱進氣測試發動機。

檢查進氣歧管壓力傳感器電路有無干擾跡象。從電路上拆下所有多余的導線。

注意和警告

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 - 陽性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線
零件號 3824774 — 抽頭電纜。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3824774 — 抽頭電纜。

注意

為避免觸針和線束損壞，進行測量時使用此測試導線：
零件號 3824774 — 抽頭電纜。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/Amp/Metri-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術規范
步驟 1.	檢查進氣歧管壓力傳感器。
	步驟 1A. 檢查進氣歧管壓力傳感器和發動機線束接頭的觸針。	無損壞的觸針
	步驟 1B. 讀取故障代碼。	故障代碼 122 起作用
	步驟 1C. 檢查進氣歧管壓力傳感器的電源電壓。	+ 4.75 至 + 5.25 VDC

	步驟 1C-1. 測量感器的電壓。
	步驟 1C-2. 測量 ECM 的電壓。
	步驟 1D. 檢查進氣歧管壓力傳感器的信號電壓。	0.70 至 1.40 VDC

	步驟 2D-1. 檢查觸針與觸針之間是否短路。
	步驟 1D-2. 檢查傳感器線束中的電阻。
	步驟 1D-3. 檢查 ECM 的響應性。
	步驟 1D-4. 檢查信號觸針與回路觸針之間的電阻。
步驟 2.	檢查發動機線束與 ECM。
	步驟 2A. 檢查發動機線束和 ECM 接頭觸針。	無損壞的觸針
	步驟 2B. 讀取故障代碼。	故障代碼 122 起作用
	步驟 2C. 檢查觸針與觸針之間是否短路。	大于 100 千歐
	步驟 2D. 檢查傳感器線束的電阻。	小于 10 歐姆
步驟 3.	檢查 ECM 的響應性。
	步驟 3A. 檢查 ECM 的響應是否正確。	故障代碼 122 不起作用；故障代碼 123 起作用
	步驟 3B. 檢查 ECM 信號對地的電阻。	小于 100 千歐
步驟 4.	清除故障代碼。
	步驟 4A. 禁用故障代碼。	故障代碼 122 不起作用
	步驟 4B. 清除非現行故障代碼。	所有故障代碼已清除

向導步驟 1 - 檢查進氣歧管壓力傳感器。

向導步驟 1A - 檢查進氣歧管壓力傳感器和發動機線束接頭的觸針。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從進氣歧管壓力傳感器上斷開發動機線束。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束，或更換進氣歧管壓力傳感器。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修發動機線束。參考步驟 019-203 或 019-202。更換發動機線束。參考步驟 019-043。更換進氣歧管壓力傳感器。參考步驟 019-061。
轉至 1B	轉至 4A

向導步驟 1B - 讀取故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。使用 INSITE™ 讀取故障代碼。
合格	不合格
故障代碼 122 起作用	維修完成。
轉至 1C	轉至 4B

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3824774 — 抽頭電纜。

注意

為避免觸針和線束損壞，進行測量時使用此測試導線：
零件號 3824774 — 抽頭電纜。

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/Amp/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 1C - 檢查進氣歧管壓力傳感器的電源電壓。

條件

從發動機線束上斷開所有壓力傳感器和溫度傳感器。

從發動機線束上斷開冷卻液液位傳感器或短接插頭。

將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。

采取措施

將進氣歧管壓力傳感器抽頭電纜（零件號 3824774）安裝到傳感器與傳感器線束接頭之間。

測量抽頭電纜觸針 A 與觸針 B 之間的電源電壓。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

+ 4.75 至 + 5.25 VDC

不符合技術規范。

轉至 1D

轉至 1C-1

注意

為避免觸針和線束損壞，進行測量時使用此測試導線：
零件號 3824774 — 抽頭電纜。

向導步驟 1C-1 - 測量感器的電壓。

條件

從傳感器線束接頭上斷開所有壓力傳感器和溫度傳感器。

從傳感器線束接頭上斷開冷卻液液位傳感器或短接插頭。

將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。

采取措施

將進氣歧管壓力傳感器抽頭電纜（零件號 3824774）安裝到傳感器線束接頭上。

注：不得將傳感器連在抽頭電纜上

測量抽頭電纜觸針 A 與觸針 B 之間的電源電壓。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

+ 4.75 至 5.25 VDC。

更換進氣歧管壓力傳感器

參考步驟 019-061。

不符合技術規范。

轉至 4A

轉至 1C-2

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/Amp/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 1C-2 - 測量 ECM 的電壓。

條件

從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。

將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。

采取措施

測量 ECM 傳感器端口處觸針 40 與觸針 37 之間的 ECM 輸出電壓。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

+ 4.75 至 + 5.25 VDC

更換進氣歧管壓力傳感器

參考步驟 019-061。

更換 ECM

參考步驟 019-031。

轉至 4A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3824774 — 抽頭電纜。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/Amp/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 1D - 檢查進氣歧管壓力傳感器的信號電壓。

條件

從傳感器線束接頭上斷開進氣歧管壓力傳感器以外的所有傳感器。

從傳感器線束上斷開冷卻液液位傳感器或短接插頭。

將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。

采取措施

將進氣歧管壓力傳感器抽頭電纜（零件號 3824774）安裝到傳感器與傳感器線束接頭之間。

測量抽頭電纜的觸針 C 與觸針 B 之間的信號電壓。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

0.70 至 1.40 VDC

不符合技術規范。

轉至 2A

轉至 1D-1

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 1D-1 - 檢查觸針之間是否短路。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。從接頭上斷開所有傳感器和冷卻液液位傳感器或短接插頭。采取措施測量傳感器線束接頭觸針 40 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。測量傳感器線束接頭觸針 39 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。測量傳感器線束接頭觸針 37 與接頭內其他所有觸針之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐	維修或更換發動機線束維修發動機線束。參考步驟 019-202 。更換發動機線束。參考步驟 019-043。
轉至 1D-2	轉至 4A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 1D-2 - 檢查傳感器線束中的電阻。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。從發動機線束上斷開進氣歧管壓力傳感器。采取措施測量傳感器線束接頭的觸針 37 與傳感器接頭觸針 A 之間的電阻。測量傳感器線束接頭的觸針 40 與傳感器接頭觸針 B 之間的電阻。測量傳感器線束接頭的觸針 39 與傳感器接頭觸針 C 之間的電阻。
合格	不合格
小于 10 歐姆	維修或更換發動機線束維修發動機線束。參考步驟 019-202 。更換發動機線束。參考步驟 019-043。
轉至 1D-3	轉至 4A

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

向導步驟 1D-3 - 檢查 ECM 的響應性。
條件從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施起動發動機，并且讓它怠速運轉1分鐘。使用 INSITE™ 讀取故障代碼。
合格	不合格
故障代碼 122 不起作用故障代碼 123 起作用	故障代碼 122 起作用更換 ECM 參考步驟 019-031。
轉至 1D-4	轉至 4A

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/Amp/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 1D-4 - 檢查信號觸針與回路觸針之間的電阻。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。采取措施測量 ECM 的傳感器端口觸針 39 與觸針 40 之間的電阻。
合格	不合格
小于 100 千歐更換進氣歧管壓力傳感器。參考步驟 019-061。	大于 100 千歐更換 ECM 參考步驟 019-031。
轉至 4A	轉至 4A

向導步驟 2 - 檢查發動機線束與 ECM。

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

向導步驟 2A - 檢查發動機線束和 ECM 接頭觸針。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針。只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束或更換 ECM 。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修發動機線束。參考步驟 019-204。更換發動機線束。參考步驟 019-043。更換 ECM。參考步驟 019-031。
轉至 2B	轉至 4A

向導步驟 2B - 讀取故障代碼。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。連接所有部件。采取措施起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。使用 INSITE™ 讀取故障代碼。
合格	不合格
故障代碼 122 起作用	維修完成。
轉至 2C	轉至 4A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2C - 檢查觸針與觸針之間是否短路。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。從傳感器線束接頭上斷開所有傳感器。從傳感器線束接頭上斷開冷卻液液位傳感器或短接插頭。采取措施測量傳感器線束接頭觸針 40 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。測量傳感器線束接頭觸針 39 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。測量傳感器線束接頭觸針 37 與接頭內其他所有觸針之間的電阻。
合格	不合格
大于 100 千歐	維修或更換發動機線束維修發動機線束。參考步驟 019-204。更換發動機線束。參考步驟 019-043。
轉至 2D	轉至 4A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2D - 檢查傳感器線束的電阻。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。從傳感器線束上斷開進氣歧管壓力傳感器。采取措施測量傳感器線束接頭的觸針 39 與傳感器接頭觸針 C 之間的電阻。測量傳感器線束接頭的觸針 40 與傳感器接頭觸針 B 之間的電阻。測量傳感器線束接頭的觸針 37 與傳感器接頭觸針 A 之間的電阻。
合格	不合格
小于 10 歐姆	維修或更換發動機線束維修發動機線束。參考步驟 019-205 。更換發動機線束。參考步驟 019-043。
轉至 3A	轉至 4A

向導步驟 3 - 檢查 ECM 的響應性。

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

向導步驟 3A - 檢查 ECM 的響應是否正確。
條件從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施使用 INSITE™ 讀取故障代碼。
合格	不合格
故障代碼 122 不起作用故障代碼 123 起作用	故障代碼 122 起作用更換 ECM 參考步驟 019-031。
轉至 3B	轉至 4A

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/Amp/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 3B - 檢查 ECM 信號對地的電阻。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。采取措施測量 ECM 傳感器端口觸針 39 與發動機缸體接地之間的電阻。
合格	不合格
小于 100 千歐	更換 ECM 參考步驟 019-031。
轉至 4A	轉至 4A

向導步驟 4 - 清除故障代碼。

向導步驟 4A - 禁用故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。核實故障代碼 122 不起作用。
合格	不合格
故障代碼 122 不起作用	如果已完成所有步驟并經過再次檢查，仍不能使現行故障代碼不起作用，請重新進行故障診斷及排除或同你所在地區的康明斯特約維修站聯系。
轉至 4B	轉至 1A

向導步驟 4B - 清除非現行故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施使用 INSITE™ 清除非現行故障代碼。
合格		不合格
所有故障代碼已清除		對所有其余的現行故障代碼進行診斷及故障排除。
	故障代碼 123 進氣歧管壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產生后果
故障代碼: 123 PID: P102 SPN: 102 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	在進氣歧管壓力傳感器上檢測到低電壓。	發電機的功率輸出降低。

進氣歧管壓力傳感器電路

SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

進氣歧管壓力傳感器監測進氣歧管壓力并通過發動機線束將信息傳輸至電子控制模塊（ECM）。如果進氣歧管壓力變得太高，可能會導致功率降低。

部件位置

進氣歧管壓力傳感器位于空氣進氣歧管內，朝向發動機前端。

大修提示如果車輛裝備停機裝置，檢查是否由于歧管中的停機裝置造成進氣歧管阻力過高。不得拆卸此裝置。如果發動機在可燃氣候條件下運轉，該裝置是必不可少的安全特性。拆卸它會導致嚴重的人身傷害，甚至死亡。檢查是否安裝了扭矩限制裝置抽頭導線線束。從發動機線束上暫時拆下扭矩限制裝置，并將進氣歧管壓力傳感器直接安裝到發動機線束上。如果故障代碼 123 變得不起作用，檢查扭矩限制裝置。注意和警告

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3824774 — 抽頭電纜。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/Amp/Metri-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術規范
步驟 1.	檢查是否存在多項故障代碼。
	步驟 1A. 讀取故障代碼。	故障代碼 352 不起作用
步驟 2.	檢查是否存在機械故障。
	步驟 2A. 確保渦輪增壓器工作正常。	渦輪增壓器的進氣歧管正壓
步驟 3.	檢查進氣歧管壓力傳感器。
	步驟 3A. 檢查進氣歧管壓力傳感器和發動機線束接頭的觸針。	無損壞的觸針
	步驟 3B. 讀取故障代碼。	故障代碼 123 不起作用
	步驟 3C. 檢查 ECM 進氣歧管壓力傳感器的電源電壓。	+ 4.75 至 + 5.25 VDC

	步驟 3C-1. 測量 ECM 的電壓。
	步驟 3D. 檢查 ECM 進氣歧管壓力傳感器的信號電壓。	+ 0.42 至 0.58 VDC

	步驟 3D-1. 檢查是否對地短路。
	步驟 3D-2. 檢查觸針與觸針之間是否短路。
步驟 4.	檢查傳感器線束。
	步驟 4A. 檢查傳感器線束和 ECM 接頭有無損壞的觸針。	無損壞的觸針
	步驟 4B. 讀取故障代碼。	故障代碼 123 不起作用
	步驟 4C. 檢查是否開路。	小于 10 歐姆
步驟 5.	檢查 ECM 的響應性。
	步驟 5A. 檢查 ECM 的響應是否正確。	故障代碼 123 不起作用，而故障代碼 122 起作用
步驟 6.	清除故障代碼。
	步驟 6A. 禁用故障代碼。	故障代碼 123 不起作用
	步驟 6B. 清除非現行故障代碼。	所有故障代碼已清除

向導步驟 1 - 檢查是否存在多項故障代碼。

向導步驟 1A - 讀取故障代碼。
條件將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施使用 INSITE™ 讀取故障代碼。
合格	不合格
故障代碼 352 不起作用	可能是傳感器發生故障，傳感器 + 5-VDC 公共電源中對地短路，或觸針之間短路。
轉至 2A	故障代碼 352

向導步驟 2 - 檢查是否存在機械故障。

向導步驟 2A - 確保渦輪增壓器工作正常。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從進氣歧管壓力傳感器上斷開發動機線束接頭。采取措施檢查有無進氣歧管正壓。
合格	不合格
渦輪增壓器的進氣歧管正壓	進氣歧管壓力偏低排除會造成低進氣歧管壓力的基本發動機故障。參考《ISM/QSM11 系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號3666322）。
轉至 3A	轉至 6A

向導步驟 3 - 檢查進氣歧管壓力傳感器。

向導步驟 3A - 檢查進氣歧管壓力傳感器和發動機線束接頭的觸針。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從進氣歧管壓力傳感器上斷開發動機線束接頭。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束或進氣歧管壓力傳感器。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修發動機線束。參考步驟 019-203 或 019-204。更換發動機線束。參考步驟 019-043。更換進氣歧管壓力傳感器。參考步驟 019-061。
轉至 3B	轉至 6A

向導步驟 3B - 讀取故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。使用 INSITE™ 讀取故障代碼。
合格	不合格
故障代碼 123 不起作用	故障代碼 123 起作用。
轉至 6B	轉至 3C

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3824774 — 抽頭電纜。

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/Amp/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 3C - 檢查 ECM 進氣歧管壓力傳感器的電源電壓。

條件將抽頭電纜安裝到傳感器和發動機線束接頭之間。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施測量抽頭電纜的觸針 A（即紅色）與觸針 B（即黑色）之間的電源電壓。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

+ 4.75 至 + 5.25 VDC

轉至 3D

轉至 3C-1

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/Amp/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 3C-1 - 測量 ECM 的電壓。

條件從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施測量 ECM 傳感器端口的觸針 37 與觸針 40 之間的電壓。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

+ 4.75 至 + 5.25 VDC

維修或更換發動機線束

維修發動機線束。參考步驟 019-204。更換發動機線束。參考步驟 019-043。

更換 ECM

參考步驟 019-031。

轉至 6A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3824774 — 抽頭電纜。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 3D - 檢查 ECM 進氣歧管壓力傳感器的信號電壓。

條件將抽頭電纜（零件號 3824774）安裝到進氣歧管壓力傳感器和發動機線束接頭之間。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施測量抽頭電纜的觸針 B（即黑色）與觸針 C（即黃色）之間的信號電壓。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

+ 0.42 至 0.58 VDC

不符合技術規范。

轉至 3D-1

轉至 4A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 3D-1 - 檢查是否對地短路。

條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機線束上斷開進氣歧管壓力傳感器。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。采取措施測量傳感器線束接頭的觸針 39 與底盤接地之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

更換發動機線束。

參考步驟 019-043。

轉至 3D-2

轉至 6A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 3D-2 - 檢查觸針與觸針之間是否短路。

條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。從進氣歧管壓力傳感器上斷開發動機線束。采取措施測量傳感器線束接頭觸針 39 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

更換進氣歧管壓力傳感器

參考步驟 019-059。

更換發動機線束。

參考步驟 019-043。

轉至 6A

向導步驟 4 - 檢查傳感器線束。

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

向導步驟 4A - 檢查傳感器線束和 ECM 接頭有無損壞的觸針。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，維修或更換發動機線束或 ECM。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修發動機線束。參考步驟 019-204。更換發動機線束。參考步驟 019-043。更換 ECM。參考步驟 019-031。
轉至 4B	轉至 6A

向導步驟 4B - 讀取故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。使用 INSITE™ 讀取故障代碼。
合格	不合格
故障代碼 123 不起作用	故障代碼 123 起作用。
轉至 6B	轉至 4C

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 4C - 檢查是否開路。

條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從發動機線束上斷開進氣歧管壓力傳感器。從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。采取措施測量傳感器線束接頭的觸針 39 與線束側進氣歧管壓力傳感器接頭觸針 C 之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

小于 10 歐姆

維修或更換發動機線束

維修發動機線束。參考步驟 019-205 。更換發動機線束。參考步驟 019-043。

轉至 5A

轉至 6A

向導步驟 5 - 檢查 ECM 的響應性。

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/Amp/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 5A - 檢查 ECM 的響應是否正確。

條件從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施在 ECM 傳感器端口的觸針 37 與觸針 39 之間安裝跨接導線。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

故障代碼 123 不起作用

故障代碼 122 起作用

更換 ECM

參考步驟 019-031。

轉至 6A

向導步驟 6 - 清除故障代碼。

向導步驟 6A - 禁用故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。使用 INSITE™ 核實故障代碼 123 不起作用。
合格	不合格
故障代碼 123 不起作用	如果已完成所有步驟并經過再次檢查，請重新進行故障診斷及排除或與當地的康明斯特約維修站聯系。
轉至 6B	轉至 1A

向導步驟 6B - 清除非現行故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施使用 INSITE ™ 清除任何非現行故障代碼。
合格		不合格
所有故障代碼已被清除		對所有其余的現行故障代碼進行診斷及故障排除。
	故障代碼 131 油門位置傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產生后果
故障代碼: 131 PID: P091 SPN: 91 FMI: 3/3 指示燈: 紅色 SRT:	油門位置傳感器檢測到高電壓。	性能嚴重下降（功率和轉速）。僅具備勉強航行返回的功率。

油門位置傳感器電路

SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

油門位置傳感器安裝在油門踏板上。駕駛員踩下油門踏板時，油門位置傳感器向電子控制模塊（ECM）發送一個信號。油門位置電路包含三根導線：+ 5-VDC 電源、回路接地和信號線。

部件位置

油門位置傳感器位于油門踏板上。

大修提示

如果所有導線和傳感器檢查都正常，則用新導線更換油門踏板和 ECM 之間的油門位置傳感器和怠速有效開關電路導線。使導線穿過或繞過橫隔板，而不要使用橫隔板接頭。使用相應的測試導線測試車輛。如果故障代碼消失，更換 OEM 線束。密封接頭和導線四周的隔板開口以防止有毒和有害氣體進入工作區。

注：油門位置傳感器電路中的三條導線必須擰在一起。相同的方法適用于怠速有效開關電路中的三根導線。

注意和警告

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 - 陽性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線
零件號 3823996 – 陰性 Weather-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 – 陰性 Weather-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術規范
步驟 1.	檢查油門位置傳感器。
	步驟 1A. 檢查線束和油門位置傳感器接頭觸針。	無損壞的觸針
	步驟 1B. 檢查油門位置電阻。	250 至 3000 歐姆
	步驟 1C. 檢查傳感器觸針之間的電阻。注意：踏板踩下并釋放踏板時進行測量。	釋放：1500 至 3000 歐姆，踩下時：250 至 1500 歐姆；釋放時的電阻必須比踩下時至少大 1000 歐姆
步驟 2.	檢查 OEM 線束。
	步驟 2A. 檢查線束、橫隔板接頭和 ECM 接頭觸針。	無損壞的觸針
	步驟 2B. 檢查 + 5-VDC 電源與回路導線之間的電阻。	2000 至 3000 歐姆
	步驟 2C. 檢查 + 5-VDC 電源導線與信號導線電路之間的電阻。	大于 100 千歐
	步驟 2D. 檢查油門位置信號導線與 OEM 線束內回路導線之間是否短路。	大于 100 千歐
	步驟 2E. 檢查油門位置信號導線與另一條信號導線或開關電源導線之間是否短路。	大于 100 千歐
	步驟 2F. 檢查油門位置信號導線與連接到停機指示燈、報警指示燈和維護保養指示燈上的導線之間是否短路。	大于 100 千歐
	步驟 2G. 檢查油門位置信號導線與 OEM 線束內其他所有導線之間是否短路。	大于 100 千歐
步驟 3.	清除故障代碼。
	步驟 3A. 禁用故障代碼。	故障代碼 131 不起作用
	步驟 3B. 清除非現行故障代碼。	所有故障代碼已清除

向導步驟 1 - 檢查油門位置傳感器。

向導步驟 1A - 檢查線束和油門位置傳感器接頭觸針。
條件將鑰匙開關轉到“OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則需維修或更換 OEM 線束或更換傳感器。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修 OEM 線束。參考步驟 019-203。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。更換油門位置傳感。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。
轉至 1B	轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 – 陰性 Weather-Pack 測試導線。

向導步驟 1B - 檢查油門位置傳感器電阻。

條件將鑰匙開關轉到“OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。采取措施當釋放與踩下油門踏板時，測量 + 5-VDC 電源與油門位置傳感器的傳感器側的油門位置傳感器回路之間的電阻。

注意：將 3-針維修接頭（零件號 3823255）安裝到 IVS 油門位置傳感器中；將 6-針維修接頭（零件號 3824910）安裝到 ISS 上；如果需要，將抽頭電纜（零件號 3824892）安裝到 SSS 上。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

250 至 3000 歐姆

更換油門位置傳感器

參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 1C

轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 – 陰性 Weather-Pack 測試導線。

向導步驟 1C - 檢查傳感器觸針之間的電阻。

條件將鑰匙開關轉到“OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。采取措施

注意：踏板踩下并釋放踏板時進行測量。

測量 +5 VDC 電源與油門位置傳感器的傳感器側信號導線之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

釋放：1500 到 3000 歐姆

踩下：250 至 1500 歐姆

釋放時的電阻值必須比踩下時至少大 1000 歐姆。

更換油門位置傳感器

參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 2A

轉至 3A

向導步驟 2 - 檢查 OEM 線束。

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

向導步驟 2A - 檢查線束、橫隔板接頭和 ECM 接頭觸針。
條件將鑰匙開關轉到“OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則維修或更換 OEM 線束或更換 ECM。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修 OEM 線束。參考步驟 019-203。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。更換 ECM。參考步驟 019-031。
轉至 2B	轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2B - 檢查 + 5-VDC 電源與回路導線之間的電阻。

條件將鑰匙開關轉到“OFF”（斷開）位置。將 OEM 線束連接到油門位置傳感器上。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。采取措施測量踩下或釋放油門踏板時 OEM 線束觸針 48 與觸針 49 之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

2000 至 3000 歐姆

維修或更換 OEM 線束

維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 2C

轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2C - 檢查 + 5-VDC 電源導線與信號導線電路之間的電阻。

條件將鑰匙開關轉到“OFF”（斷開）位置。將 OEM 線束連接到油門位置傳感器上。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。采取措施測量釋放和踩下油門踏板時觸針 48 與觸針 47 之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

維修或更換 OEM 線束

維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 2D

轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2D - 檢查油門位置信號導線與 OEM 線束內回路導線之間是否短路。

條件將鑰匙開關轉到“OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。采取措施測量 OEM 線束接頭內觸針 47 與觸針 49 之間的電阻。

注：將所有駕駛室開關轉到斷開或中間位置。使用拖車手制動器設定行車制動。斷開離合器開關和怠速有效開關。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

維修或更換 OEM 線束

維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 2E

轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2E - 檢查油門位置信號導線與另一條信號導線或開關電源導線之間是否短路。

條件將鑰匙開關轉到“OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。從離合器和制動開關上斷開 OEM 線束。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。采取措施測量觸針 47 與 OEM 線束接頭觸針 1、2、3、13 之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

維修或更換 OEM 線束

維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 2F

轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2F - 檢查油門位置信號導線與連接到停機指示燈、報警指示燈和維護保養指示燈上的導線之間是否短路。

條件將鑰匙開關轉到“OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。采取措施測量觸針 47 與 OEM 線束接頭觸針 5、6、16 之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

維修或更換 OEM 線束

維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 2G

轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2G - 檢查油門位置信號導線與 OEM 線束內其他所有導線之間是否短路。

條件將鑰匙開關轉到“OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。采取措施測量 OEM 線束接頭觸針 47 與所有其他觸針之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

維修或更換 OEM 線束

維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 3A

向導步驟 3 - 清除故障代碼。

向導步驟 3A - 禁用故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到“ON”（接通）位置。采取措施將鑰匙開關轉到接通位置，并將油門踏板踩到底三次。釋放踏板，并將鑰匙開關轉到斷開位置。起動發動機，并且讓它怠速運轉1分鐘。使用 INSITE™ 核實故障代碼 131 不再起作用。
合格	不合格
故障代碼 131 不起作用	如果已完成所有步驟并經過再次檢查，仍不能使現行故障代碼不起作用，請重新進行故障診斷及排除或同你所在地區的康明斯特約維修站聯系。
轉至 3B	轉至 1A

向導步驟 3B - 清除非現行故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到“ON”（接通）位置。采取措施使用 INSITE™ 清除非現行故障代碼。
合格		不合格
所有故障代碼已清除		對所有其余的現行故障代碼進行診斷及故障排除。
	故障代碼 132 油門位置傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產生后果
故障代碼: 132 PID: P091 SPN: 91 FMI: 4/4 指示燈: 紅色 SRT:	油門位置傳感器電路中檢測到低電壓。	性能嚴重下降（功率和轉速）。僅具備勉強航行返回的功率。

油門位置傳感器電路

SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

油門位置傳感器安裝在油門踏板上。駕駛員踩下油門踏板時，油門位置傳感器向電子控制模塊（ECM）發送一個信號。油門位置電路包含三根導線：+ 5-VDC 電源、回路和信號線。

部件位置

油門位置傳感器位于油門踏板上。

大修提示檢查有無外部電路連接到油門位置傳感器電路上，電路有無干擾。如果所有導線和傳感器檢查都正常，使用新的導線更換油門踏板與 ECM 之間的油門位置傳感器和怠速有效開關電路的導線。使導線穿過或繞過橫隔板，而不要使用橫隔板接頭。使用測試導線測試卡車。如果故障代碼消失，更換 OEM 線束。密封橫隔板開口，以防有毒有害氣體進入操作區。核實三根油門位置傳感器電路導線絞在一起。核實三根怠速有效開關電路導線絞在一起。注意和警告

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823995 - 陽性 Weather-Pack 測試導線
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 - 陽性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線
零件號 3823995 — 陽性 Weather-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術規范
步驟 1.	檢查油門位置傳感器。
	步驟 1A. 檢查線束和油門位置傳感器接頭觸針。	無損壞的觸針
	步驟 1B. 檢查油門位置傳感器電阻。	2000 至 3000 歐姆
	步驟 1C. 檢查傳感器 +5 VDC 電源導線是否對地短路。	大于 100 千歐
	步驟 1D. 檢查傳感器信號線是否對地短路。	大于 100 千歐
步驟 2.	檢查 OEM 線束。
	步驟 2A. 檢查線束和 ECM 接頭觸針。	無損壞的觸針
	步驟 2B. 檢查 OEM 線束的電源線和信號線是否開路。	小于 10 歐姆
	步驟 2C. 檢查油門位置傳感器 +5-VDC 電源電路是否對地短路。	大于 100 千歐
	步驟 2D. 檢查油門位置傳感器信號電路是否對地短路。	大于 100 千歐
	步驟 2E. 檢查 +5-VDC 電源導線與 OEM 線束內其他所有導線之間是否短路。	大于 100 千歐
	步驟 2F. 檢查 OEM 線束中油門位置信號導線與線束中任何其它導線是否短路。	大于 100 千歐
步驟 3.	清除故障代碼。
	步驟 3A. 禁用故障代碼。	故障代碼 132 不起作用
	步驟 3B. 清除非現行故障代碼。	所有故障代碼已清除

向導步驟 1 - 檢查油門位置傳感器。

向導步驟 1A - 檢查線束和油門位置傳感器接頭觸針。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則需維修或更換 OEM 線束或更換傳感器。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修 OEM 線束。參考步驟 019-203。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。更換油門位置傳感。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。
轉至 1B	轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

向導步驟 1B - 檢查油門位置傳感器電阻。

條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。采取措施釋放油門踏板時，測量 + 5-VDC 電源與油門位置傳感器接頭傳感器側油門位置傳感器回路之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

2000 至 3000 歐姆

更換油門位置傳感器

參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 1C

轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

向導步驟 1C - 檢查傳感器 +5 VDC 電源導線是否對地短路。

條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。采取措施測量油門位置傳感器的傳感器側的正極 +5-VDC 電源導線與底盤接地之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

更換油門位置傳感器

參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 1D

轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

向導步驟 1D - 檢查傳感器信號線是否對地短路。

條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。采取措施測量油門位置傳感器信號觸針與底盤接地之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

更換油門位置傳感器

參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 2A

轉至 3A

向導步驟 2 - 檢查 OEM 線束。

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

向導步驟 2A - 檢查線束和 ECM 接頭觸針。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則維修或更換 OEM 線束或更換 ECM。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。更換 ECM。參考步驟 019-031。
轉至 2B	轉至 3A

注意

向導步驟 2B - 檢查 OEM 線束的電源線和信號線是否開路。

條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。采取措施測量 OEM 線束接頭觸針 47 與油門傳感器線束側信號導線之間的電阻。測量 OEM 線束接頭觸針 48 與油門位置傳感器線束側的 + 5-VDC 電源之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

小于 10 歐姆

維修或更換 OEM 線束

維修 OEM 線束。參考步驟 019-203 或 019-204。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 2C

轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2C - 檢查油門位置傳感器 +5-VDC 電源電路是否對地短路。

條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。采取措施測量 OEM 線束觸針 48 與發動機缸體接地之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

維修或更換 OEM 線束

維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 2D

轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2D - 檢查油門位置傳感器信號電路是否對地短路。

條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。采取措施測量 OEM 線束接頭觸針 47 與發動機缸體接地之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

維修或更換 OEM 線束

維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 2E

轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2E - 檢查 OEM 線束中 +5-VDC 電源導線與線束中任何其它導線是否短路。

條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。采取措施測量 OEM 線束接頭的觸針 48 與此接頭中所有其它觸針之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

維修或更換 OEM 線束

維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 2F

轉至 3A

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

向導步驟 2F - 檢查 OEM 線束中油門位置信號導線與線束中任何其它導線是否短路。

條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。從油門位置傳感器上斷開 OEM 線束。采取措施測量 OEM 線束接頭觸針 47 與此接頭中所有其它觸針之間的電阻。

SMALL | MEDIUM | LARGE

合格

不合格

大于 100 千歐

維修或更換 OEM 線束

維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

轉至 3A

向導步驟 3 - 清除故障代碼。

向導步驟 3A - 禁用故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施將鑰匙開關轉到接通位置，并將油門踏板踩到底四次。釋放踏板，并將鑰匙開關轉到斷開位置。使用 INSITE™ 核實故障代碼 132 不再起作用。
合格	不合格
故障代碼 132 不起作用	如果已完成所有步驟并經過再次檢查，請重新進行故障診斷及排除或與當地的康明斯特約維修站聯系。
轉至 3B	轉至 1A

向導步驟 3B - 清除非現行故障代碼。
條件連接所有部件。將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。采取措施使用 INSITE™ 清除非現行故障代碼。
合格		不合格
所有故障代碼已清除		對所有其余的現行故障代碼進行診斷及故障排除。
	故障代碼 133 遠程油門位置傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產生后果
故障代碼: 133 PID: P029 SPN: 974 FMI: 3/3 指示燈: 紅色 SRT:	遠程油門位置信號電路檢測到高電壓。	如果不使用遠程油門，對性能沒有影響。

遠程油門位置傳感器電路

SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

遠程油門踏板通過 OEM 線束和 OEM 接口線束向電子控制模塊（ECM）提供駕駛員油門指令。ECM用這個信號來確定供油指令。

部件位置

遠程油門踏板位置因 OEM 不同而變化。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

大修提示

油門位置傳感器是一個電位計。油門位置傳感器的電阻技術規范如下：

在電源導線與回路導線之間，電阻為 2000至3000歐姆電源與信號導線之間：油門踏板釋放時 = 1500 至 3000 歐姆，油門踏板踩下時 = 200 至 1500 歐姆。

注意：如果更換油門或油門位置傳感器或如果進行了標定下載，完全踩下油門踏板然后釋放（打開鑰匙開關），反復進行 3 次。此步驟可以實現 ECM 對新油門的標定。

必須將遠程油門啟用開關轉到接通位置，遠程油門才能工作。導致此故障代碼的可能原因包括回路導線開路、對 +5 VDC 或 +12 VDC 電源短路、遠程油門位置傳感器故障或 ECM 電源故障。注意和警告

注意

為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823996 - 陰性 Weather-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

注意

為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3823995 - 陽性 Weather-Pack 測試導線
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術規范
步驟 1.	隔離遠程油門位置傳感器電路。
	步驟 1A. 檢查 OEM 線束和傳感器接頭觸針。	無損壞的觸針
	步驟 1B. 檢查是否存在現行故障代碼。	故障代碼 131、132 和 352 正在起作用
	步驟 1C. 斷開遠程油門接頭；檢查故障代碼是否不起作用。	故障代碼 133 起作用
步驟 2.	檢查遠程油門位置傳感器。
	步驟 2A. 檢查線束和遠程油門位置傳感器接頭觸針：	無損壞的觸針
	步驟 2B. 檢查遠程油門位置傳感器電阻。	250 至 3000 歐姆
	步驟 2C. 檢查傳感器觸針之間的電阻。	釋放：1500 到 3000 歐姆踩下：250 至 1500 歐姆釋放時的電阻值必須比踩下時至少大 1000 歐姆
步驟 3.	檢查 OEM 線束。
	步驟 3A. 檢查線束和 ECM 接頭觸針。	無損壞的觸針
	步驟 3B. 檢查 + 5-VDC 電源與回路導線之間的電阻。	2000 至 3000 歐姆
	步驟 3C. 檢查回路導線是否開路。	大于 100 千歐
	步驟 3D. 檢查 + 5-VDC 電源導線與信號導線電路之間的電阻。	釋放：1500 到 3000 歐姆踩下：250 至 1500 歐姆
	步驟 3E. 檢查 OEM 線束中的遠程油門位置信號線與電源線是否短路。	大于 100 千歐
	步驟 3F. 檢查遠程油門位置信號線與 OEM 線束的所有其他導線之間是否短路。	大于 100 千歐
步驟 4.	清除故障代碼。
	步驟 4A. 禁用故障代碼。	故障代碼 133 不起作用
	步驟 4B. 清除非現行故障代碼。	所有故障代碼已清除

向導步驟 1 - 隔離遠程油門位置傳感器電路。

向導步驟 1A - 檢查 OEM 線束和傳感器接頭觸針。
條件將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。將 OEM 線束與遠程油門位置傳感器斷開。采取措施觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封丟失或損壞接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格	不合格
無損壞的觸針	維修損壞的觸針只要觸針損壞，則需維修或更換 OEM 線束或更換傳感器。使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。維修 OEM 線束。參考步驟 019-203。更換 OEM 線束。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。更換遠程油門位置傳感器。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。
轉至 1B	轉至 4A