康明斯QSK30柴油發動機燃料系統流程圖

目錄

配備電動輸油泵的工業用和發電機驅動用燃油系統

康明斯QSK30柴油發動機系統部件

1：噴油器,2：左排和右排氣缸排燃油切斷閥,3：燃油壓力傳感器,4：燃油/水分離器,5：電動輸油泵,6：燃油溫度傳感器,7：油箱,8：輸油泵繼電器,9：減壓旁通閥,10：燃油噴油泵,11：燃油回油管,12：溢流閥/壓力調節器閥,13：24-VDC 電源。

配備 EHAB 和機械輸油泵的工業用燃油系統

1：油箱，2：粗濾器，3：燃油連接塊，4：燃油輸送泵，5：燃油濾清器，6：EHAB，7：噴油泵，8：燃油噴油嘴，9：電子調速器，10：燃油供油（來自油箱），11：燃油溢流閥，12：燃油油道出口，13：燃油油道入口，14：流向輸油泵的燃油，15：來自燃油濾清器的流入燃油，16：至油箱的燃油（經由供油管路），17：溢流閥/壓力調節器閥。

康明斯QSK30柴油發動機燃油系統 - 概述

噴油泵：

Bosch® 噴油泵的大修或標定工作必須由有資質的人員使用適合的專用設備，在 Bosch® 授權的工廠內進行。然而，可在不影響標定的情況下，對這些泵進行一些外部維修工作。本節對這些維修進行了介紹。

維修任何燃油系統時，清潔度至為重要。在開始維修以前，用經認可的溶劑徹底清洗所有有關的零件，然后用壓縮空氣吹干。

Bosch® 噴油泵以凸輪軸轉速（曲軸轉速的一半）旋轉。噴油泵（不是發動機）每旋轉 360 度，就會使正時片返回到正時銷口的中心，并且使噴油泵返回到正確的正時狀態。只要正時銷和正時片接合，噴油泵就會得到正確正時，以進行安裝。

Bosch® 工廠將噴油泵的內部正時設置了一個偏差，以補償發動機的 “V” 形配置。兩個噴油泵都是在右排 1 號氣缸處在規定的發動機正時時安裝。

噴油泵 - 識別：

 QST30  發動機系列采用四種不同類型的 Bosch® 噴油泵。這些泵的差異體現在驅動系統、調速器類型和應用方面。

P8500 開式驅動（或底座安裝式）

P7100 凸緣安裝式

P8500 凸緣安裝式

RP39 凸緣安裝式。

所有這三種類型均為直列式配置。所有這三種類型都配有一個用于低壓供油的機械輸油泵，可進行手動加注。所有這三種類型都采用一個溢流閥（或減壓閥）保持噴油泵油道正確的燃油壓力。每個發動機需要兩臺噴油泵（相同類型），每排一臺。

Bosch® P8500 噴油泵

兩種類型的 P8500 噴油泵都具有以下特點：

內部部件相同。

電子噴油泵調節器只能控制燃油供應。

燃油切斷功能是通過內置于燃油傳輸連接塊（歧管）的快速重啟式切斷閥總成完成的。

P8500 開式驅動（或底座安裝式）噴油泵

安裝在 1997 年 8 月之前制造的發電機組及發電機驅動用發動機上。

它利用暴露的柔性聯軸節將泵驅動軸連至發動機齒輪系。

燃油泵的機油供應是通過一條連接發動機缸體主油道和噴油泵殼體的管路完成的。

注: 這類噴油泵的替換產品帶有由 Bosch® 安裝的開式驅動聯軸節。在事先沒有咨詢 Bosch® ADS 店的情況下，不要試圖拆卸開式驅動聯軸節。

Bosch® P8500 凸緣安裝式噴油泵

安裝在從 1997 年 8 月開始制造的發電機組及發電機驅動用發動機上。

它利用全封閉式花鍵驅動總成將泵驅動軸連至發動機齒輪系。

燃油泵的機油供應和回油是通過凸緣安裝式驅動室中的一條鉆孔油道完成的。

Bosch® P7100 凸緣安裝式噴油泵

安裝在從 2000 年 2 月開始制造的發電機組/發電機驅動用發動機上（僅G1 和 G2 等級）。

其特性同 P8500 凸緣安裝式噴油泵。

Bosch® RP39 噴油泵具有以下特性：

Bosch® P39 噴油泵

僅安裝在  QST30  工業用發動機上

內部部件類似于 P8500 噴油泵，但燃油容量增大

僅采用前文提到的凸緣安裝式驅動系統

電子噴油泵調節器控制燃油供應和噴油正時。

左右兩排 1 號氣缸都需要使用 Bosch® “NBF” 噴油器。

采用 Bosch® “EHAB” 裝置取代快速重啟式切斷閥總成，控制燃油供應。“EHAB” 裝置安裝在噴油泵殼體外部。

安裝建議

燃油流量

在盤動發動機時，松開輸油閥的燃油管。如果燃油沒有從接頭處流出，則必須給泵加注。

泄漏測試

在輸油泵或燃油濾清器座的吸油側安裝一段 18-in 長的透明管。Tygon R-3603 是和標準的 Stratoflex 10 號軟管接頭配合使用時的標準規格。

注: 將這段 18-in 長的透明管固定在現有的燃油吸油管上。安裝 18-in 長的透明管時，不要更換吸油管的任何部分。

注: 如有可能，在兩個噴油泵上都安裝透明管非常重要。空氣可能通過回油側進入分離的燃油系統。

燃油輸油泵

拆下燃油濾清器。

斷開燃油管。

斷開燃油輸油泵發動機線束接頭（1）。

斷開燃油壓力傳感器（2）和燃油溫度傳感器（3）發動機線束接頭。

從安裝支架上拆下輸油泵殼體。

安裝在發動機上

拆下 2 顆螺栓并通過拉開兩端分離殼體。

從殼體端部孔中直接拉出兩個電動輸油泵。

拆下并廢棄 O 形圈和隔振墊。