珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整供應商，珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整技術價格規格咨詢服務，珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整零配件供應，珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整售后服務中心，珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整，珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整詳細的技術參數，
珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整二
詳細描述
潤滑系統
2. 卸下外轉子。 清潔所有零件。 檢查金屬中有無
裂紋或其它損壞。
i03018863
發動機機油壓力 - 測試
機油壓力低
下述情況會導致機油壓力低。
• 曲軸箱中的油位低。
• 吸油濾網上發生阻塞。
• 機油管接頭泄漏。
• 連桿或主軸承磨損。
• 機油泵中的轉子磨損。
• 機油安全閥異常工作。
g00985779
圖 30
外轉子體的間隙
機油安全閥磨損可能會使機油通過閥發生泄漏，從而
降低機油壓力。有關正確的工作壓力及其它資料，
請參閱《技術參數模塊》, “發動機機油安全閥”。
(1) 測量外轉子與轉子體的間隙。
3. 安裝外轉子。 測量外轉子與轉子體 (1) 的間隙。
當發動機在正常工作下以及在高怠速下運轉時，機
油壓力必須至少達到 280 kPa (40 psi)。低怠速時
機油壓力低是正常的。
可以使用適當的壓力表測試潤滑系統的壓力。
機油壓力高
機油壓力高可能由以下情況引起。
• 機油安全閥彈簧安裝不正確。
• 機油安全閥柱塞卡在關閉位置。
• 機油中有大量油泥，使機油粘度過高。
i03874812
發動機機油泵 - 檢查
g00985780
圖 31
內轉子的間隙
如果發動機機油泵的任何零件磨損到足以影響機油
泵性能的程度，則必須更換機油泵。
(2) 測量內轉子與外轉子的間隙。
4. 測量內轉子與外轉子 (2) 的間隙。
執行下述步驟以檢查機油泵的間隙和扭矩。
請參閱《技術參數模塊》, “發動機機油泵”。
1. 從發動機上卸下機油泵。 請參閱《解體和組裝》,
“發動機機油泵 - 拆卸”。 卸下機油泵蓋。
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30
測試和調整部分
SCNR9777-03
發動機機油漏進氣缸的燃燒區
漏進氣缸燃燒區的發動機機油可導致發動機冒藍煙。
機油可能通過四種途徑漏入氣缸燃燒室：
• 經由磨損的氣門導管和氣門桿之間的漏油
• 磨損或損壞的部件(活塞、活塞環或骯臟的發動
機機油回油孔)
• 壓縮環和/或中間環安裝不正確
• 經由渦輪增壓器軸密封環的漏油
• 曲軸箱加注過滿
• 錯誤的油尺或引導管
• 發動機長時間輕負荷運轉
如果使用的發動機機油粘度不對，也可能造成發動
機機油消耗量過大。 燃油漏進曲軸箱或發動機溫度
升高都會使發動機機油粘度變稀。
g00989217
圖 32
5. 使用直尺和塞尺 (3) 測量轉子的軸向間隙。
6. 清潔機油泵的頂面和蓋的底面。 將蓋安裝在機油
泵上。 將機油泵安裝到發動機上。 參考《解體和
組裝》, “發動機機油泵 - 安裝”。
i03018857
發動機機油溫度升高 - 檢查
i02201658
檢查機油冷卻器（如有配備）的機油道是否阻塞。
發動機運轉過程中的機油溫度可能高于正常溫度。
這種情況可能說明機油冷卻器可能發生阻塞。 機油
冷卻器受阻將不會造成發動機機油壓力低。
軸承過度磨損 - 檢查
當發動機的某些部件短期內顯示軸承磨損，其原
因可能是機油道阻塞。
機油壓力表可能顯示機油壓力足夠大，但是某一部
件會因缺乏潤滑而磨損。 在此情況下應查看向該部
件供油的油道。 供油油道的阻塞會阻礙部件得到足
夠的潤滑。 這樣這會造成部件的早期磨損。
i02782023
發動機機油消耗量過多 - 檢查
發動機外部漏油
檢查曲軸兩端的油封是否漏油。 查看發動機油底殼
密封墊和所有潤滑系統接頭有無漏油。 查看曲軸箱
通氣裝置是否有任何漏油。 這可能是由于燃燒氣自
活塞周圍漏進曲軸箱造成的。臟的曲軸箱通氣裝置
將會導致曲軸箱內壓力高。臟的曲軸箱通氣裝置將
會導致密封墊和密封漏油。
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SCNR9777-03
31
測試和調整部分
冷卻系統
b. 檢查排氣管路有無損壞。 檢查排氣彎頭有無
損壞。 如果沒有發現損壞，則應檢查排氣系
統有無阻力。
i03874809
10. 檢查水溫調節器。 沒有打開或只是部分打開的
水溫調節器會導致水溫過熱。 請參考《測試和調
整》, “水溫調節器 - 測試”。
冷卻系統液位 – 檢查
(過熱)
11. 檢查水泵。 葉輪損壞的水泵無法泵送足量的冷
卻液以供發動機正確冷卻之用。 拆下水泵，檢
查葉輪是否損壞。
冷卻液溫度高于正常值可能是由許多情況造成的。
使用下述程序來確定冷卻液溫度高于正常值的起因：
12. 將外界溫度高作為考慮因素。 環境溫度對于冷卻
系統的冷卻能力來說過高時，在環境空氣與冷卻
液溫度之間就沒有足夠的溫差。 進入發動機內的
環境空氣最高溫度應不超過 50 °C (120 °F)。
1. 檢查冷卻系統中的冷卻液液位。 如果冷卻液液位
過低，空氣就會進入冷卻系統中。 冷卻系統中的
空氣會造成冷卻液流量降低且會在冷卻液中形成
氣泡。 氣泡使得冷卻液無法接近發動機零件，從
而阻止熱量向冷卻液傳遞。 冷卻液液位低是由于
泄漏或膨脹箱加注量不正確造成的。
13. 當發動機負載量過大時，發動機轉速不會隨著燃
油的增加而升高。 這一較低的發動機轉速會造成
系統的冷卻液流動受阻。 伴隨高燃油量輸入氣
缸，較低的空氣和冷卻液流量將會一起導致發動
機溫度超過正常水平。
2. 檢查防凍液和水的混合液。 混合比應為 50% 水
與 50% 21825166 POWERPART 防凍液。
3. 檢查冷卻系統中有無空氣。 空氣可以通過不同渠
道進入冷卻系統。 冷卻系統中有空氣的最常見的
起因是沒有正確加注冷卻系統和燃燒氣體漏進冷
卻系統。 燃燒氣體可能通過內部裂紋、損壞的缸
蓋或損壞的缸蓋密封墊進入冷卻系統。 冷卻系統
中的空氣會造成冷卻液流量的降低和冷卻液中氣
泡的形成。 氣泡使得冷卻液無法接近發動機零
件，阻止熱量向冷卻液傳遞。
i03018885
冷卻系統 - 檢查
本發動機的冷卻系統為壓力式冷卻系統。 壓力式
冷卻系統有兩個優點：
• 壓力式冷卻系統可以在各種大氣壓力及高于水沸
點的溫度下安全地工作。
4. 檢查發送元件。 某些情況下，發動機溫度傳感器
將信號傳送給一個發送元件。 此發送元件將這些
信號轉換為電脈沖，以供安裝的儀表使用。 如果
發送元件出故障，則儀表可能顯示不正確的讀
數。 同樣，如果電線折斷或短路，儀表也可能顯
示不正確的讀數。
• 壓力式冷卻系統可以防止水泵內產生氣穴。
氣穴是指因機械力引起液體中突然形成低壓氣泡的
現象。 壓力式冷卻系統中更難以形成氣穴或汽囊。
5. 檢查散熱器是否對冷卻液流動有節流阻力。 檢查
散熱器芯內部有無碎屑、污垢或沉淀物。 碎屑、
污垢或沉淀物會使冷卻液流經散熱器時受阻。
應定期進行冷卻系統檢查，以便在損壞發生之前確
定各種問題。使用測試設備進行測試之前先目視檢
查冷卻系統。
6. 檢查加注口蓋。 冷卻系統內的壓力下降可能造成
沸點降低。 這會導致冷卻系統沸騰。 請參考《測
試和調整》, “冷卻系統 - 測試”。
冷卻系統的目視檢查
1. 檢查冷卻系統中的冷卻液液位。
2. 查看冷卻系統有無滲漏。
7. 檢查冷卻系統軟管和卡箍。 這樣通?？烧业接行?/P>
漏處的損壞軟管。 沒有明顯滲漏的軟管可能在使
用過程中軟化。 軟管的軟化部位會在使用過程中
扭折或變形。 軟管的這些區域會對冷卻液流動造
成阻力。 軟管用過一段時間后會變軟和/或出現
裂紋。 軟管的內側會老化，軟管松動的顆粒會對
冷卻液流動造成阻力。
3. 檢查散熱器的散熱片是否彎曲、空氣流過散熱
器有無其它阻力。
4. 檢查風扇驅動皮帶。
8. 檢查進氣系統有無阻力。 發動機的進氣受阻會導
致氣缸溫度高。 氣缸溫度高則要求冷卻系統的
溫度高于正常值。
5. 檢查風扇葉片是否損壞。
6. 檢查冷卻系統是否混入空氣或燃燒氣體。
7. 檢查散熱器蓋是否損壞。密封面必須清潔。
9. 檢查排氣系統有無阻力。 發動機的排氣受阻會
導致氣缸溫度高。
a. 對排氣系統進行目視檢查。
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32
測試和調整部分
SCNR9777-03
8. 檢查散熱器芯中有無大量污垢。檢查發動機上有
無大量污垢。
9. 護罩松動或缺失可能會導致冷卻空氣流動性差。
i03018879
冷卻系統 - 測試
請記住溫度和壓力是同時起作用的。 診斷冷卻系統故
障時，必須檢查溫度和壓力。 冷卻系統的壓力會對
其溫度產生影響。 請參看插圖33中的例子。 圖中顯
示壓力對水的沸點(汽化)的影響。 圖中所示海拔高度
對水的沸點的影響也說明了壓力對水的沸點的影響。
g00296067
圖 34
典型加注口蓋示意圖
(1) 壓力蓋與散熱器之間的密封面
熱的冷卻液、蒸汽和堿會造成人身傷害。
在工作溫度下，發動機冷卻液是熱的而且處在壓力
下。 散熱器和所有到加熱器的管路或發動機中都有
熱的冷卻液或蒸汽。 與它們的任何接觸都會造成嚴
重燙傷。
只有當發動機停機且冷卻系統壓力蓋已經冷卻到可
以徒手觸摸時，再慢慢拆下冷卻系統壓力蓋以釋放壓
力。
g00286266
圖 33
具體海拔高度和水沸點下冷卻系統的壓力
采用以下程序來檢查開啟加注口蓋所需的壓力值。
1. 發動機冷卻后，小心擰松加注口蓋。 緩慢釋放冷
卻系統內的壓力。 接著卸下加注口蓋。
熱的冷卻液、蒸汽和堿會造成人身傷害。
2. 仔細地檢查壓力蓋。檢查密封有無損壞。檢查密
封面有無損壞。 除去壓力蓋、密封或密封面上
的所有雜物。
在工作溫度下，發動機冷卻液是熱的而且處在壓力
下。 散熱器和所有到加熱器的管路或發動機中都有
熱的冷卻液或蒸汽。 與它們的任何接觸都會造成嚴
重燙傷。
仔細檢查加注口蓋。 查看密封和密封面有無任何
損壞。 檢查以下部件有無任何異物。
只有當發動機停機且冷卻系統壓力蓋已經冷卻到可
以徒手觸摸時，再慢慢拆下冷卻系統壓力蓋以釋放壓
力。
• 加注口蓋
• 油封
為了進行冷卻系統的檢查，冷卻液必須處于正確的
液位。 發動機應處于冷態且不得運轉。
• 密封面
除去這些零件上發現的所有沉積物以及所有異物。
3. 將壓力蓋安裝在適當的加壓泵上。
4. 觀測加注口蓋開啟的準確壓力。
5. 比較此壓力與加注口蓋頂上找到的額定壓力。
6. 如果加注口蓋已損壞，應更換加注口蓋。
放掉冷卻后，松開壓力蓋以便將冷卻系統的壓力釋
放出來。 接著卸下壓力蓋。
冷卻液的液位不應超過加注管底部以下13 mm
(0.5 inch)。 如果冷卻系統配備了目測計，冷卻液應
處于目測計的正確液位上。
檢查加注口蓋
冷卻系統內壓力下降的原因之一可能是散熱器壓
力蓋的密封失效。
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SCNR9777-03
33
測試和調整部分
測試散熱器和冷卻系統有無滲漏
1104 發動機機油冷卻器
使用下述步驟來測試散熱器和冷卻系統是否泄漏。
進行下述程序來檢查發動機機油冷卻器（如有配
備）：
1. 在機油冷卻器下面放一個容器來收集機油冷卻器
排出的所有發動機機油或冷卻液。
熱的冷卻液、蒸汽和堿會造成人身傷害。
2. 有關發動機機油冷卻器的拆卸步驟，請參閱《解
體和組裝》, “發動機機油冷卻器 - 拆卸”。
在工作溫度下，發動機冷卻液是熱的而且處在壓力
下。 散熱器和所有到加熱器的管路或發動機中都有
熱的冷卻液或蒸汽。 與它們的任何接觸都會造成嚴
重燙傷。
3. 徹底清潔蓋板和缸體的法蘭面。
只有當發動機停機且冷卻系統壓力蓋已經冷卻到可
以徒手觸摸時，再慢慢拆下冷卻系統壓力蓋以釋放壓
力。
空氣壓力會造成人身傷害。
不按下面的步驟進行操作會造成人身傷害。 使用壓
縮空氣時，戴防護面罩及穿防護服。
1. 當發動機冷機時，松開加注口蓋至第一限位。讓
冷卻系統中的壓力釋放。 接著卸下加注口蓋。
用 作 清 洗 用 途 時， 噴 嘴 處 最 大 空氣 壓 力 必 須 低
于205 kPa (30 psi) 。
2. 確保冷卻液液位高于散熱器芯的頂部。
3. 將適當的加壓泵放在散熱器上。
4. 檢查冷卻板有無裂紋和缺口。 如果有無裂紋或缺
口，則需更換冷卻板。
4. 使用加壓泵，提高壓力至高于加注口蓋開啟壓力
20 kPa (3 psi) 的水平。
如有必要，清潔冷卻板的內外側。 使用對銅沒有
腐蝕性的溶劑。 確保冷卻板內沒有機油流動阻
力。
5. 檢查散熱器外部有無滲漏。
6. 檢查冷卻系統的所有接頭和軟管有無泄漏。
使用低壓空氣吹干冷卻板。 使用清潔的機油沖洗
冷卻板內側。
如果發生所有下述情況，說明散熱器和冷卻系
統不泄漏：
5. 有關發動機機油冷卻器的安裝步驟，請參閱《解
體和組裝》, “發動機機油冷卻器 - 安裝”。
• 五分鐘后沒有觀測到任何泄漏。
• 千分表讀數恒定保持五分鐘以上。
以下兩種情況都存在時說明冷卻系統內部有滲漏：
• 壓力讀數下降。
6. 確保加注發動機的冷卻系統和機油系統至正確的液
位。 運轉發動機。 檢查有無機油或冷卻液泄漏。
1103 發動機 Modine 機油冷卻器
進行下述程序來檢查 modine 機油冷卻器（如有配
備）：
• 沒有觀察到然后外部滲漏。
根據需要進行所有必要的修理。
1. 將一個容器放在 modine 機油冷卻器下面，用來
收集從 modine 機油冷卻器流出的發動機機油或
冷卻液。
i03874787
發動機機油冷卻器 - 檢查
2. 有關發動機機油冷卻器的拆卸步驟，請參閱《解
體和組裝》, “發動機機油冷卻器 - 拆卸”。
3. 用適合的清洗液徹底清洗冷卻板外側。
熱油和熱的部件可能會導致人員受傷。 不要讓熱的
油和部件接觸皮膚。
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34
測試和調整部分
SCNR9777-03
空氣壓力會造成人身傷害。
不按下面的步驟進行操作會造成人身傷害。 使用壓
縮空氣時，戴防護面罩及穿防護服。
用 作 清 洗用 途 時 ， 噴 嘴 處最 大 空 氣 壓 力 必 須低
于205 kPa (30 psi) 。
4. 用干凈的水徹底清洗冷卻板內側。
使用低壓空氣吹干冷卻板。 使用清潔的機油沖洗
冷卻板內側。
5. 安裝 modine 機油冷卻器。 請參考《解體和組
裝》, “發動機機油冷卻器 - 安裝”。
6. 確保加注發動機的冷卻系統和機油系統至正確的液
位。 運轉發動機。 檢查有無機油或冷卻液泄漏。
i03018888
水溫調節器 - 測試
注: 進行測試時不要從水溫調節器殼體上卸下水溫
調節器。
1. 從發動機上卸下內含水溫調節器的水溫調節器殼
體。請參閱《解體和組裝》, “水溫調節器 - 拆卸
和安裝”。
2. 加熱盆中的水直到水溫與水溫調節器的完全開啟
溫度相同時為止。 有關水溫調節器的完全開啟溫
度，請參閱《規格》, “水溫調節器”。 攪動盆中的
水。 這會使盆中的水溫分布均勻。
3. 將水溫調節器殼體吊入水盆中。 水溫調節器殼體
必須沒入水中。 水溫調節器殼體必須遠離水盆的
側面和底面。
4. 保持水溫處于正確溫度10分鐘。
5. 10 分鐘后，取出水溫調節器殼體。立即測量水
溫調節器的張開度。 有關在全開溫度下水溫調
節器的最小開啟距離，請參閱《規格》, “水溫
調節器”。
如果該距離小于手冊中列出的距離，更換冷卻液溫
度調節器。 請參閱《解體和組裝》, “水溫調節器 -
拆卸和安裝”。
安裝水溫調節器。 請參閱《解體和組裝》, “水溫
調節器 - 拆卸和安裝”。
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SCNR9777-03
35
測試和調整部分
發動機基體
檢查活塞環端隙
i03018874
活塞環槽 - 檢查
檢查活塞和活塞環
1. 檢查活塞有無磨損和其它損壞。
2. 檢查并確認活塞環能在環槽中自由移動且活塞
環沒有斷裂。
檢查活塞環間隙
1. 卸下活塞環，清潔環槽和活塞環。
g00983549
圖 36
(1) 活塞環
(2) 氣缸環形臺階
(3) 塞尺
1. 清除缸孔頂部的所有積碳。
2. 將各個活塞環 (1) 放在缸孔氣缸環形臺階 (2) 的
正下面。
3. 使用適當的塞尺 (3) 測量活塞環端隙。 有關尺寸
的資料，請參閱《技術參數》, “活塞和活塞環”。
注: 在測量刮油環開口間隙之前，必須從環上取下
螺旋彈簧。
i03018892
連桿 - 檢查
g00905732
圖 35
(1) 塞尺
(2) 活塞環
(3) 活塞環槽
本步驟用來確定連桿的下述特點：
• 連桿扭曲度
2. 將新活塞環 (2) 安裝在活塞環槽 (3) 中。
3. 將適當的塞尺 (1) 塞入活塞環槽 (3) 與活塞環 (2)
頂部之間來檢查活塞環間隙。有關尺寸的資料，
請參閱《技術參數》, “活塞和活塞環”。
• 連桿孔中心的平行度
注: 有些活塞的頂環槽為錐形，活塞環為楔形。這種
情況下，不能采用上述方法檢查頂活塞環的間隙。
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36
測試和調整部分
SCNR9777-03
i03018862
主軸承 - 檢查
檢查主軸承有無磨損或其它損壞。如果有一個主軸
承磨損或損壞，更換該軸承的兩個軸瓦，檢查其它
軸承的狀況。
主軸承有比原尺寸軸承的內徑小的軸承可供選用。
這些軸承用于磨過的主軸承軸頸上。
i03018890
g00927038
缸體 - 檢查
圖 37
檢查連桿孔中心的平行度。
(1) 測量銷
(2) 連桿
(L) 測量活塞銷軸承孔與連桿軸承孔的中心距。
(K) 測量距連桿的距離 127 mm (5.0 in) 。
1. 檢查所有冷卻液水道和機油道。
2. 檢查缸體有無裂紋和損壞。
1. 使用適當的工具測量連桿 (2) 的距離。
• 適當的距離測量儀
3. 不能加工缸體頂面。這會影響活塞高于缸體的高
度。
• 測量銷 (1)
4. 檢查凸輪軸軸承是否磨損。如果需要一個新軸
承，使用適當的接頭將軸承壓出軸承孔。確保新
軸承中的油孔朝向缸體前部。軸承中的油孔必須
與缸體中的油孔對齊。軸承必須與凹進面對齊。
請參閱《解體和組裝》, “凸輪軸 - 拆卸和安裝”。
注: 進氣測試之前應先卸下連桿軸承。
2. 測量連桿的扭曲度及兩個孔中心的平行度。
必須在距離 (K) 處進行測量。距離 (K) 的數值為
距連桿兩側 127 mm (5.0 in)。
i03874791
缸蓋 - 檢查
測試長度 (L)。
距兩側的長度 (L) 的測量值總差值不應超過
± 0.25 mm (± 0.010 in)。
1. 從發動機上拆下缸蓋。
如果沒有卸下活塞銷軸承，極限值應降至
± 0.06 mm (± 0.0025 in)。
2. 卸下水溫調節器殼體。
3. 檢查活塞銷軸承和活塞銷有無磨損和其它損壞。
3. 檢查缸蓋有無氣體或冷卻液泄漏的跡象。
4. 卸下氣門彈簧和氣門。
4. 測量活塞銷在活塞銷軸承中的間隙。有關間隙尺
寸的資料，請參閱《技術參數》, “連桿”。
5. 徹底清潔缸蓋底面。 清潔冷卻液水道和機油道。
確保缸蓋與缸體的接觸面清潔、平整。
i03018856
連桿軸承 - 檢查
6. 檢查缸蓋底面有無穴蝕、腐蝕和裂紋。 仔細地檢
查氣門座鑲圈及噴油器孔周邊區域。
7. 在 200 kPa (29 psi) 的壓力下測試缸蓋是否泄漏。
檢查連桿軸承和連桿軸承軸頸有無磨損或其它損壞。
連桿軸承有比原尺寸軸承的內徑小的軸承可供選
用。 這些軸承用于磨過的曲軸上。
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SCNR9777-03
37
測試和調整部分
i03018861
活塞高度 - 檢查
表 5
需要的工具
零件號
零件描述
千分表
數量
21825617
21825496
1
1
千分 表表 架
g01012606
圖 38
如果活塞高于缸體的高度不符合《技術參數模塊》,
“活塞和活塞環”中規定的公差值，必須要檢查活塞銷
軸承。 請參閱《測試和調整》, “連桿 - 檢查”。 如
果更換或重新加工過下列任一部件，必須測量活塞
高于缸體的高度：
缸蓋平直度（典型示例）
(A) 側面間
(B) 端面間
(C) 對角間
8. 測量缸蓋的平直度。 使用直尺和塞尺測量缸蓋
的平直度。
• 曲軸
• 測量缸蓋側面間 (A) 的平直度。
• 測量缸蓋端面間 (B) 的平直度。
• 測量缸蓋對角間 (C) 的平直度。
• 缸蓋
• 連桿
• 活塞銷軸承
有關要求的平直度，請參閱《技術參數》, “缸
蓋”。
必須保持正確的活塞高度才能確保發動機符合排放
標準的要求。
重新加工缸蓋
注: 活塞頂部不應進行機加工。 如果安裝的是原來的
活塞，確保將原來的活塞裝配到正確的連桿再安裝
到原來的氣缸中。
如果發生下述任何一種情況，可以重修缸蓋底面。
• 缸蓋底面平直度不符合技術參數。
• 缸蓋底面因穴蝕、腐蝕或磨損而引起損壞。
連桿的六個長度等級確定著活塞高于缸體的高度。
通過字母或顏色即可識別出連桿的長度等級。這個
字母或顏色標記在連桿側面上。有關更多的資料，
請參閱《測試和調整》, “連桿 - 檢查”和《技術參
數》, “連桿”。
注: 加工缸蓋后的缸蓋厚度不能小于 117.20 mm
(4.614 in)。
如果重新加工過缸蓋底面，必須加工缸蓋中的氣門
座鑲圈凹槽。 必須研磨氣門座鑲圈上插入缸蓋的
一側。 研磨此表面能確保不會出現突出缸蓋底面
的情況。 有關正確尺寸的資料，請參閱《技術參
數》, “缸蓋氣門”。
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38
測試和調整部分
SCNR9777-03
i03018865
飛輪 - 檢查
飛輪端面直線度
g00983585
圖 39
(1) 千分表
(2) 千分表表架
1. 使用千分表 (1) 和千分表表架 (2) 測量活塞高于缸
體的高度。使用缸體面作為千分表 (1) 的零位。
2. 轉動曲軸，使活塞處于上止點附近。
g00987751
圖 40
3. 放好千分表表架 (2) 和千分表 (1)，測量活塞高于
缸體的高度。緩慢地轉動曲軸，確定活塞處在最
高位置的時刻。記錄此尺寸。比較此尺寸與《技
術參數》, “活塞和活塞環”中規定的尺寸。
1. 安裝千分表。 請參閱插圖40。
2. 將千分表指針設在 0 mm (0 in)。
3. 轉動飛輪。每隔 90 度讀取千分表讀數。
注: 檢查過程中，向發動機前部持續按壓曲軸，消
除所有軸向間隙。
4. 計算四個位置的最小測量值與最大測量值之差。
對于每隔 25 mm (1.0 in) 的飛輪半徑，這個差值
不能高于 0.03 mm (0.001 in)。飛輪半徑的測量是
在曲軸軸線與千分表接觸點之間進行的。
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SCNR9777-03
39
測試和調整部分
飛輪跳動
i03018882
齒輪總成 - 檢查
g00987752
圖 41
1. 安裝千分表。 請參閱插圖41。
2. 將千分表指針設在 0 mm (0 in)。
3. 轉動飛輪。每隔 90 度讀取千分表讀數。
g00918708
圖 42
(1) 燃油泵驅動齒輪
(2) 凸輪軸驅動齒輪
(3) 惰齒輪
4. 計算四個位置的最小測量值與最大測量值之差。
這個差值不能高于 0.30 mm (0.012 in)。
卸下前正時齒輪蓋，檢查齒輪。齒輪上的正時標記表
示齒輪的前側。檢查齒輪的輪齒有無斷裂或磨損。
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40
測試和調整部分
SCNR9777-03
電氣系統
3. 測量端子 (B) 與接地之間的電壓。
4. 對端子 (A) 和端子 (B) 測得的電壓應為 13 到 15
伏（12 伏系統）。 對端子 (A) 和端子 (B) 測得的
電壓應為 26 到 30 伏（24 伏系統）。
i03874788
交流發電機 - 測試
5. 如果此電壓不相符，更換交流發電機。
6. 提高發動機轉速至高怠速。 接通電氣負載。
7. 測量端子 (A) 與接地之間的電壓。
8. 測量端子 (B) 與接地之間的電壓。
9. 對端子 (A) 和端子 (B) 測得的電壓應為 13 到 15
伏（12 伏系統）。 對端子 (A) 和端子 (B) 測得的
電壓應為 26 到 30 伏（24 伏系統）。
10. 如果此電壓不相符，更換交流發電機。
i03018876
蓄電池 - 測試
大多數電氣系統的測試可在發動機上完成。 線路
絕緣層必須處于良好狀況。 電線和電纜接頭必須
清潔和牢固。
g00931045
圖 43
典型的交流發電機電路圖
(A) 端子 “B+”
(B) 端子 “D+”
(C) 端子 “W”
(D) 接地
(1) 電氣開關
(2) 儀表板燈
(3) 點火開關
(4) 蓄電池
充電裝置正在工作時，切勿從蓄電池上斷開任何充電
裝置電路或蓄電池電路電纜。 火花可能導致來自蓄電
池出口的的氫氣和氧氣的可燃蒸氣混合氣發生爆炸，
這些氣體是從電解液釋放出來的。 可能導致人身傷
害。
蓄電池電路是充電機的一個電氣負載。 此負載隨著
蓄電池的充電情況不同而變化。
報警指示燈不亮
充電系統報警指示燈應在點火開關處于接通 (ON) 位
置時亮起。 遵循下述步驟進行系統測試。
注意
如果蓄電池正充電時，蓄電池和充電機之間的連接斷
開，充電機將會損壞。 損壞之所以發生是因為失去了
蓄電池的負載，充電電壓增高的緣故。 高電壓可能損
壞充電機、調壓器和其它電氣部件。
1. 檢查燈泡。 如果燈絲損壞，更換燈泡。
2. 使用適當的萬用表檢查蓄電池電壓。 在點火開關
處于斷開 (OFF) 位置時檢查蓄電池電壓。
在 OEM 提供的手冊中可以找到正確的蓄電池測試
步驟。
3. 檢查端子 (A) 與接地之間的電壓。 測得的電壓應
等于蓄電池電壓。
4. 將點火開關轉到接通 (ON) 位置。 檢查端子 (B)
與接地之間的電壓。 如果此電壓高于 2 伏，則
需要更換交流發電機。
i03018896
電起動系統 - 測試
報警指示燈在發動機運轉過程中亮起
1. 起動發動機并在快怠速下運轉發動機。
2. 測量端子 (A) 與接地之間的電壓。
一般信息
所有的電氣起動系統都有四個元件：
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SCNR9777-03
41
測試和調整部分
• 點火開關
表 7
拖動過程中允許的最大起動馬達電路電壓降
• 起動繼電器
• 起動馬達電磁閥
• 起動馬達
電路
12 伏系統
0.7 伏
24 伏系統
1.4 伏
蓄電池接線柱 “-” 至
起動馬達端子 “-”
斷路開關兩側的電壓
降
0.5 伏
1.0 伏
1.0 伏
起動開關的電流容量為 5 到 20 安。起動繼電器線
圈在測試點之間可以吸引約 1 安的電流。起動馬達
起動繼電器的開關觸點額定電流在 100 到 300 安。
起動繼電器可以輕松切換起動馬達電磁閥 5 到 50
安的負載。
蓄電池接線柱 “+” 至 0.5 伏
起動馬達電磁閥端子
“+”
電磁閥端子“蓄電池
(bat)”至電磁閥端子
“Mtr”
0.4 伏
0.8 伏
起動馬達電磁閥是一個電流容量約為 1000 安的開
關。起動馬達電磁閥向起動機驅動器供電。起動馬
達電磁閥還使小齒輪與飛輪嚙合。
高于表 7 中規定值的電壓降最常見的原因是由下列
情況引起的：
起動馬達電磁閥有兩個線圈。吸引線圈可以吸引約
40 安的電流。保持線圈需要約 5 安的電流。
• 連接處松動
• 連接處腐蝕
• 開關觸點故障
當兩個線圈中的磁力增大時，小齒輪向飛輪齒圈移
動。隨后，電磁閥觸點閉合，向起動馬達供電。當電
磁閥觸點閉合時，會暫時地斷開吸引線圈的接地。
在起動馬達拖動的同時，蓄電池電壓供至吸引線圈
的兩端。在這個過程中，吸引線圈排除電路之外。
診斷步驟
在松開點火開關，使電磁閥停止供電之前，繼續
拖動發動機。
起動馬達診斷步驟意在幫助技師確定是否需要更換
或修理起動馬達。本步驟不涉及所有可能的故障和
情況。本步驟只用作指南。
拖動過程中提供的電量隨溫度和蓄電池狀況而不同。
下圖所示為各種溫度范圍內預期蓄電池送來的電壓。
注: 拖動發動機的時間不要超過 30 秒鐘。 再次拖動
發動機之前，讓起動機先冷卻兩分鐘。
表 6
各種環境溫度下拖動過程中典型的電氣系統電壓
如果起動馬達不能拖動或拖動緩慢，進行下述步驟：
1. 測量蓄電池的電壓。
溫度
12 伏系統
6 至 8 伏
24 伏系統
−23 至 −7°C
(−10 至 20°F)
12 至 16 伏
使用萬用表在拖動發動機或嘗試拖動發動機的同
時測量蓄電池接線柱之間的電壓。不要測量電纜
接線柱卡箍之間的電壓。
−7 至 10°C
(20 至 50°F)
7 至 9 伏
14 至 18 伏
16 至 24 伏
10 至 27°C
(50 至 80°F)
8 至 10 伏
a. 如果電壓不低于表 6 中規定的電壓，則轉到
步驟 2。
下表所示為蓄電池電路中允許的最大電壓降。蓄電
池電路向起動馬達供應高電流。表中數值適用于不
低于 2000 工作小時的發動機。
b. 蓄電池電壓小于表 6 中規定的電壓。
蓄電池電荷低可能是由幾個因素引起的。
• 蓄電池老化
• 起動馬達短路
• 交流發電機故障
• 驅動皮帶松動
• 電氣系統其它元件漏電
2. 測量從蓄電池正極接線柱送至起動馬達電磁閥
的電流。
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42
測試和調整部分
SCNR9777-03
注: 如果存在下述條件，不要進行步驟 2 中的測試，
因為起動馬達有故障。
注: 不能嚙合及電磁閥觸點開路都能產生相同的電
氣癥狀。
• 蓄電池接線柱上的電壓在表 6 中適用溫度范圍
下最低值的 2 伏以內。
i03018859
預熱塞 - 測試
• 起動馬達粗電纜變熱。
使用適當的電流表測量電流。將電流表的鉗夾繞
在接至“蓄電池 (bat)”端子的電纜上。有關空載條
件下允許的最大電流資料，請參閱《技術參數模
塊》, “起動馬達”。
預熱塞導通性檢查
下述測試用于檢查預熱塞的導通性。
1. 斷開電源和母線。
《技術參數模塊》中規定的電流和電壓測量是在
27°C (80°F) 的溫度下進行的。 當溫度低于 27°C
(80°F) 時，流過起動馬達的電壓會下降。當溫度
低于 27°C (80°F) 時，流過起動馬達的電流會升
高。 如果電流過大，說明起動馬達有故障。修理
故障或更換起動馬達。
2. 使用適當的數字萬用表檢查導通性（電阻）。打
開數字萬用表的聲音信號。
3. 將一支表筆放在預熱塞接頭上，另一支表筆放在
適當的接地上。數字萬用表應發出聲響。如果不
導通，則需更換預熱塞。
如果電流符合技術參數，則繼續進行步驟 3。
3. 測量起動馬達的電壓。
4. 檢查所有預熱塞的導通性。
a. 使用萬用表在拖動發動機或嘗試拖動發動機的
同時測量起動馬達的電壓。
檢查預熱塞的工作情況
下述測試用于檢查預熱塞的工作情況。
1. 斷開電源和母線。
b. 如果電壓不低于表 6 中規定的電壓，則說明接
至起動馬達的蓄電池和起動馬達電纜符合技術
參數。轉到步驟 5。
c. 起動馬達電壓小于表 6 中規定的電壓。蓄電池
與起動馬達之間的電壓降過大。轉到步驟 4。
2. 只連接一個預熱塞的電源。
3. 將適當的電流表放在電源線上。
4. 測量電壓。
4. 將適當的數字萬用表接至預熱塞端子上及適當
的接地上。
a. 使用萬用表測量起動電流下的電壓降。比較測
量結果與表 7 中允許的電壓降。
5. 將開關轉到接通 (ON)位置，啟用預熱塞。
b. 電壓降等于表 7 中規定的電壓降或電壓降小
于表 7 中規定的電壓降。轉到步驟 5 來檢查
發動機。
表 8
12 伏系統
c. 電壓降高于表 7 中規定的電壓降。應修理或
更換有故障的部件。
Amp 接頭
時間 (s)
30
21
14
10
9
初始
4
5. 用手轉動曲軸，確保曲軸不卡滯。檢查機油粘度
及任何可能影響發動機轉速的外部負載。
8
a. 如果曲軸卡滯或難以轉動，修理發動機。
b. 如果難以拖動發動機，則轉到步驟 6。
6. 嘗試拖動起動馬達。
20
60
a. 起動馬達拖動緩慢。
卸下起動馬達進行修理或更換。
b. 起動馬達不能拖動。
檢查小齒輪與飛輪齒圈是否不能嚙合。
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SCNR9777-03
43
測試和調整部分
表 9
24 伏系統
Amp 接頭
時間 (s)
初始
8
12
8.5
7
20
6
60
6. 檢查所有預熱塞的讀數。
7. 如果萬用表上沒有讀數，檢查電氣連接情況。如
果萬用表上的讀數偏低，更換預熱塞。如果仍沒
有讀數，更換預熱塞。
i03874801
V 形皮帶 - 測試
表 10
皮帶張緊度表
儀表讀數
皮帶尺寸
1/2
皮帶寬度
初始皮帶張力
(1)
舊皮 帶張力
(2)
13.89 mm (0.547 In)
535 N (120 lb)
355 N (80 lb)
測量離發 動機 最遠的 那根皮 帶的 張緊度 。
(1) 初始皮帶張力是指新皮帶。
(2) 舊皮帶張力是指已在額定轉速下工作不低于 30 分鐘的皮帶。
1. 檢查皮帶有無磨損和損壞。 皮帶務必成對更換。
2. 將適合的 Burroughs 儀表安裝在皮帶最長自由長
度中心，并檢查兩根皮帶的張力。 檢查并調整最
緊皮帶的張力。 為調整皮帶張力，請參閱《解體
和組裝手》, “交流發電機 - 安裝”。
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44
索引部分
SCNR9777-03
索引
丶
口
主軸承 - 檢查 ................................................... 36
噴油泵正時 - 檢查............................................. 20
Delphi DP210、Delphi DPA、Delphi DPG 和
Delphi STP 噴油泵....................................... 20
Bosch EPVE噴油泵 ....................................... 20
噴油泵正時 - 調整............................................. 21
Delphi DP210、Delphi DPA、Delphi DPG 和
Delphi STP 噴油泵....................................... 21
Bosch EPVE噴油泵 ....................................... 21
亠
交流發電機 - 測試............................................. 40
報警指示燈不亮 ............................................ 40
報警指示燈在發動機運轉過程中亮起 .............. 40
冫
廣
冷卻系統 ................................................... 14, 31
冷卻系統液位 – 檢查 (過熱) .................................. 31
冷卻系統 - 檢查................................................ 31
冷卻系統的目視檢查 ..................................... 31
冷卻系統 - 測試................................................ 32
檢查加注口蓋 ............................................... 32
測試散熱器和冷卻系統有無滲漏 ..................... 33
廢氣旁通閥-測試 .............................................. 25
木
概述.................................................................. 5
發動機描述..................................................... 5
起吊發動機..................................................... 5
1104 發動機型號視圖 ...................................... 6
1103 發動機型號視圖 ...................................... 8
廠
壓縮 - 測試 ...................................................... 25
氣
又
氣門導管 - 檢查................................................ 28
氣門深度 - 檢查................................................ 27
發動機基體 ................................................ 15, 35
缸體和缸蓋................................................... 15
活塞、活塞環和連桿 ..................................... 16
曲軸............................................................. 16
凸輪軸 ......................................................... 16
發動機機油冷卻器 - 檢查................................... 33
1104 發動機機油冷卻器 ................................. 33
1103 發動機 Modine 機油冷卻器..................... 33
發動機機油壓力 - 測試 ...................................... 29
機油壓力低................................................... 29
機油壓力高................................................... 29
發動機機油泵 - 檢查 ......................................... 29
發動機機油消耗量過多 - 檢查 ............................ 30
發動機外部漏油 ............................................ 30
發動機機油漏進氣缸的燃燒區 ........................ 30
發動機機油溫度升高 - 檢查 ............................... 30
發動機氣門間隙 - 檢查/調整 .............................. 26
氣門間隙設定值 ............................................ 26
氣門間隙調整 ............................................... 26
1104 發動機的氣門間隙調整 .......................... 26
1103 發動機的氣門間隙調整 .......................... 27
發動機設計 ........................................................ 4
水
水溫調節器 - 測試............................................. 34
活塞環槽 - 檢查................................................ 35
檢查活塞和活塞環 ......................................... 35
檢查活塞環間隙 ............................................ 35
檢查活塞環端隙 ............................................ 35
活塞高度 - 檢查................................................ 37
測試和調整部分 ............................................... 19
潤滑系統 ................................................... 12, 29
火
燃油中的空氣 - 測試 ......................................... 19
燃油系統 ..................................................... 9, 19
燃油系統部件 ............................................... 10
燃油系統壓力 - 測試 ......................................... 24
檢查輸油泵的功能 ......................................... 24
檢查壓力調節器的功能 .................................. 24
燃油系統 - 檢查................................................ 19
燃油系統 - 泵油................................................ 23
Delphi DP210、Delphi DPA、Delphi DPG 和
Delphi STP....................................................... 23
Bosch EVPE ...................................................... 23
燃油質量 - 測試................................................ 23
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SCNR9777-03
田
45
索引部分
風
電氣系統 ................................................... 16, 40
起動馬達 ...................................................... 16
交流發電機................................................... 17
電起動系統 - 測試............................................. 40
一般信息 ...................................................... 40
診斷步驟 ...................................................... 41
飛輪 - 檢查 ...................................................... 38
飛輪端面直線度 ............................................ 38
飛輪跳動 ...................................................... 39
齒
齒輪總成 - 檢查................................................ 39
目
目錄 .................................................................. 3
英文字母和數字
V 形皮帶 - 測試 ................................................ 43
石
確定1號活塞上止點位置 ................................... 20
糸
系統運作部分..................................................... 4
缶
缸體 - 檢查 ...................................................... 36
缸蓋 - 檢查 ...................................................... 36
重新加工缸蓋 ............................................... 37
艸
蓄電池 - 測試 ................................................... 40
車
軸承過度磨損 - 檢查 ......................................... 30
辵
進排氣系統 ...................................................... 25
進排氣系統 - 檢查............................................. 25
進氣和排氣系統 ............................................... 10
渦輪增壓器................................................... 11
缸蓋和氣門................................................... 11
連桿軸承 - 檢查................................................ 36
連桿 - 檢查 ...................................................... 35
里
重要安全事項..................................................... 2
頁
預熱塞 - 測試 ................................................... 42
預熱塞導通性檢查 ......................................... 42
檢查預熱塞的工作情況 .................................. 42
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46
索引部分
SCNR9777-03
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SCNR9777-03
47
索引部分
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©2004� � � � � � � � � � � � � � � �
所有
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